大陆车市26年首次遇寒冬 宾士、奥迪、BMW却逆势卖得好
大陆车市「金九银十」不复存在，2018年可能将成为26年以来首个销量负增长年度，根据中汽协数据，大陆汽车产销月度数据已连降4月，乘联会最新数据显示，10月国内狭义乘用车销售195.0万辆，同比下降13.2%，今年1至10月狭义乘用车累计销售1812.8万辆，同比下降2.1%，至此今年乘用车市场已连续5个月出现销量负增长。
根据《新华社》报导，虽然大陆车市第一次领略「寒潮」之际，豪华车市场却别有洞天，从乘联会公布的销量数据来看，豪华车在10月份的零售量，相比去年同期增长了7.4%，尤其是大部分豪华轿车车型都迎来了两位数的增幅，面对日益重要的大陆市场，销量分列前三名的德系三强奔驰（台湾称宾士）、奥迪和宝马（台湾称BMW）。
大陆汽车工业协会日前发布的月度产销数据显示，今年10月，汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，比上个月分别下降0.9%和0.6%，比上年同期分别下降10.1%和11.7%，汽车产销量环比均呈下降态势，同比降幅更为明显，延续了7月份以来的下降走势，这意味着，月度产销数据已出现4连降。
总体而言，今年1至10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。中汽协表示，1至10月汽车产销同比双双下降，为今年以来的首次负增长。
全国乘用车市场信息联席会分析称，造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现「结构性分化」，此前在进口整车和零部件降税政策的推动下，乘用车市场消费升级趋势明显，据统计今年10月，豪华车零售同比增长7.4%，自主品牌传统燃油车零售下降14.9%，主流合资品牌零售下降14.6%。
另外，曾经扛起大陆乘用车市场销量大旗的细分车型SUV，在经历前些年的「野蛮生长」后，销量也有所回落，据中汽协数据，今年10月全国SUV销量环比下降0.21%，同比下降14.69%，仅为87.09万辆；1至10月SUV累计销售810.60万辆，同比增幅已收窄至1.55%。
今年10月大陆车市的不景气当中，豪华车阵营却逆势增长，根据大陆全国乘联会日前给出的数据，今年10月，豪华车零售同比增长7.4%，自主品牌传统燃油车零售下降14.9%，主流合资品牌零售下降14.6%。豪华车销量逆势增长的表现，在已步入寒冬的车市中格外亮眼。
值得注意的是，豪华车在中国汽车销售市场中占据的市场份额也在逐年扩大，根据乘联会数据，2015年至2017年，豪华车在全国乘用车市场所占市场份额分别为6.2%、6.3%、7.4%，呈逐步稳健扩大趋势。到了2018年，豪华车市场份额在第一季度就跃升到8.5%，随后第二季度扩大至9.1%，第三季度9.5%；今年1至10月，豪华车市场份额综合达到9%，较过去三年全年所占市场份额大幅提高。