代垫99.8亿盖新芦线！告交通部讨钱败诉 柯：烂帐一笔
▲柯文哲表示，细节部分还要回去看看，才能做后续处理。（资料照／记者杨佳颖摄）
台北市长柯文哲为了追讨过去替兴建捷运新芦线代垫的99.8亿元，委托律师向交通部及新北市政府提起不当得利之诉。台北高等行政法院日判北市府败诉，全案仍可上诉。柯文哲表示，细节他还不清楚，但主要目标是交通部，并非新北市政府。
捷运新芦线3年前全线通车，营运范围涵盖新北市三重、新庄、芦洲及台北市，当时兴建费用高达1357.78亿元，其中15.41%约209.23亿元为自偿经费，按路线长度比例做分配，由当时台湾省政府与台北市政府分担，省政府又与当时的台北县政府分担，台北县政府应付49.9亿元、省政府应付99.8亿元，当时均由台北市政府先行代垫。
柯文哲认为，精省后省政府的费用应该要由交通部负担，但交通部至今都还未给付，才因此提告，至于新北市政府则是关系人身份，事实上不是要告新北市政府，主要目标是交通部。
交通部回应，根据1998年行政院所核定的计划书，自偿性财源由台北市府代办贷款与建设利息，完工营运后应由营运单位偿还贷款的本金与利息，在2002年时，行政院更指定台北市政府须担任筹措自偿性资金的平台，「待正式营运后，由台北捷运营收分期偿还给台北市政府」。
因此，交通部认为，新芦线在2013年全线通车后，车票收入均由台北捷运公司收取，土地开发收益则由台北市土地开发基金收取，因此没有所谓的交通部需偿还台北市代垫经费的问题。
对于这样的说法及台北高等行政法院的败诉判决，柯文哲15日受访时表示，「那也是笔烂帐」，当年冻省后，有些牵扯到双北市及台湾省的帐目造成财务上的纠纷，详细状况他也还不够清楚，需要回去了解之后，才知道那些冻省后，原本该省政府付的钱要如何做后续处理。交通部则表示，如果北市府要提出上诉，也会给予尊重。