导弹翻出舱门即可关闭 歼-20挂架设计更胜F-22
▲中国官方曝光歼-20内置弹舱的地面试验平台，一枚霹雳-10第四代格斗空空导弹的模拟弹伸了出来，正在测试挂架及转动机构的实用性。（图／翻摄自大陆网站，下同。）
作为中国首款已列装作战部队的隐身战机，歼-20仍持续进行各方面性能测试推进战力，日前官方罕见曝光该机内置弹舱的地面试验平台。有别于F-22侧弹舱是上下对开舱门，歼-20采取整体向上开启设计，在发射武器时可减少舱门开启时间，进而增进该机的隐身性能。
从公开的画面显示，该试验平台是个1：1的歼-20机身中段截面，拥有完整的主弹舱、侧弹舱以及导弹发射导轨等，而一枚霹雳-10第四代格斗空空导弹的模拟弹伸了出来，正在测试挂架及转动机构的实用性。
从过去陆媒透露的讯息得知，歼-20主弹舱设计与F-22类似，主要容纳射程具200公里的霹雳-15（PL-15）远程空空导弹，发射时利用弹射式挂架将导弹「扔」下，离开载机一定高度后点火发射。霹雳-15是由中国607所（空对空导弹研究院）所研制，中方曾在2016年11月底曝光疑似多张霹雳-15的照片，该导弹去掉主翼、采用无翼布局，将可让歼-20多带约三分之一的导弹。
▼歼-20腹部弹舱照。
至于在侧弹舱的设计上，歼-20就和F-22有一定的区别。大陆知名军事博主「乌龙防务评论」指出，F-22用于容纳AIM-9X「先进响尾蛇」的侧弹舱是上下对开舱门，导弹发射前挂架会向外伸出一个扇面，供红外热像导引头捕捉目标，直至发射前舱门无法关闭。而歼-20的侧弹舱整体向上开启，挂架整体外翻，将霹雳-10转出舱外，舱门可再次关闭。
这样的设计，让歼-20在隐形性能上优于F-22。众所皆知，隐形战机为了尽可能减少雷达回波，降低被敌机雷达截获的机率，甚至把弹舱的舱门边缘都进行锯齿隐形处理，此时侧弹舱打开时间越长，雷达截面会较长时间内增大，「歼-20通过巧妙的侧弹舱挂架设计，规避了这个缺陷。」
另一方面，歼-20也在近日传出已换装推力矢量发动机的消息。美国《防务新闻》分析，该矢量喷管是一种可以进行垂直和水平方向扭转的三元矢量喷管，其锯齿形边缘非常类似于F-35的设计，目的是改善飞机的后向隐身特性。更值得注意的是，中方此时公布该发动机技术，暗示已为涡扇-15（WS-15）研制取得重要进展。
▼中国军事论坛流传出一张歼-20已在右发装上推力矢量喷管测试的漫画图。（翻摄自@飞舞的摩羯微博）