顶不住！国泰航空砍8,500人
国泰航空集团将削减约8,500个职位，旗下国泰港龙航空亦即日停止营运。图为国泰及国泰港龙航空飞机于香港国际机场的相关资料图片。图／中通社
连月盛传将裁员、重组的香港国泰航空，21日公布最终方案，包括旗下国泰港龙航空即日起停止营运，正式走入历史，另还裁撤8,500个职位，约占集团员工数24％。留下来的员工，国泰2021年将继续实施现行的高层减薪安排，并将向非机组人员推出第三轮自愿无薪假。
国泰航空近期不断传出将「断尾求生」，裁员方案公布后，国泰21日早盘股价一度上涨近7％，来到6.1港元的逾1个月高点。
根据国泰航空公告，裁撤的8,500个职位中，有2,600个职位近月已冻结招聘或关闭基地等因素而悬空，实际被裁人数为5,900人。除了5,300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响。另外，国泰港龙共计2,500名员工将有所调动，部分员工表示已收到裁员通知。
在香港扎根逾70年，经历亚洲金融风暴、SARS事件冲击仍屹立不摇的国泰航空，自2019年8月起受到香港「反送中」运动影响，客运量开始出现下滑。2020年横扫全球的新冠肺炎，更成为压垮国泰的最后一根稻草。
据国泰航空财报显示，2020年上半年营收为276.69亿港元，衰退48.3％。上半年累计亏损98.65亿港元。另外，国泰9月客运量骤降98％至4.71万人、日均1,568人，此外，货运情况更悲观，9月下跌36.6％降至10.95公吨，但却是近六个月来的最佳表现。
报导指出，国泰航空目前每月烧钱15亿至20亿港元，预计本次重组裁员将让集团于2021年每月减少约5亿港元的现金支出，而重组成本约22亿港元，将以公司内部资源拨付。但交银国际运输产业分析师尤璐雅认为，国泰航空的重组方案实际帮助有限，其现金流最多延长约一季。
值得注意的是，根据国际航空运输协会（IATA）日前预计，全球航空客运最快要到2024年才能回复到疫情前水准，多家欧美航空公司早已宣布大裁员。全球最大航空公司美国航空已削减1.9万个职位，欧洲业者情况不遑多让，英国航空业一哥英国航空将削减1.3万人，德国汉莎航空也裁员2.2万人。