赌很大！陆常规潜艇总师披露 一次极限深潜试验7位将军作陪
▲解放军海上大阅兵，核潜艇组成的战略打击群、常规潜艇组成的水下攻击群打头阵。（图／视觉中国）
中国潜艇部队近年发展迅速，18艘核潜艇加上58艘现代化常规潜艇，使其综合战力进入世界前三强。中船重工首席技术专家、中船重工第701研究所常规潜艇总设计师吴崇建形容，研发潜艇技术犹如刀尖上的比拼，中国AIP常规潜艇已经跻身世界先进行列，「我们距离世界领先还有最后一公里，差临门一脚」。
《湖南日报》报导，吴崇建过去共参与三型常规潜艇的研制工作，为其中两型的总设计师，见证和亲历中国潜艇从弱到强的大步跨越。回顾过去坚持实践基础上理论创新的荆棘之路到底有多艰难，他举例，潜艇中某海水冷却泵，重量从100吨降到18吨，耗时15年，「但这还不算最长，有的创新甚至花了30年。」当然创新带来了巨变，一个冷却泵的改进，不仅为狭小的潜艇节省了宝贵空间，还将能耗从13千瓦降低到3千瓦。
最让吴崇建引以为傲的经历莫过于3次的极限深潜。他说，「我第一次参加深潜试验就是技术总负责人，有权随时终止试验。」该次的极限深还应用了一项新技术，面对参试人员包含「壳体裂开怎么办、管子破了怎么办、听到响声怎么办」的「10万个怎么办」，其研制团队花整整2年时间开展相关研究和试验测试，做了无数试验，将深潜中出现的各种情况全都考虑一遍，以保证万无一失。
事实上该次也是吴崇建个人的第一次深潜，他自信地说，「搞科学试验不能有丝毫冒险，冒险的事，我们绝对不干！我们把每一种可能性全都梳理了一遍，所以我们无畏。」最终，极限深潜试验顺利完成，而最让吴崇建团队自豪的是，一同参加深潜试验的还有7位将军、1位副部级干部，「这项纪录世界潜艇史上绝无仅有。」
▼中船重工首席技术专家、中船重工第701研究所常规潜艇总设计师吴崇建。（图／翻摄自央视）
吴崇建为武汉人，1978年高考进入哈尔滨船舶工程学院（今哈尔滨工程大学），1991年获得包玉刚奖学金，公派到英国南安普顿大学深造。他回忆在英留学的日子，自己把一个星期当一个月用，「这里大师云集，遍地都是金子，能睡着觉么？赶紧捡吧！」凭借着努力，吴崇建继续攻读博士，并成为南安普顿大学声与振动研究所正式研究人员，其「准周期结构振动能量流研究」成为1992年度该研究所两项重要成果之一，在大学展出并引发热烈反响。
回到中国后，吴崇建随即投入到舰船研究中，直接破解浮筏隔振基础理论，提出「质量效应」、「调谐效应」和「混抵效应」，实现中国舰船第一次应用浮筏隔振技术。担任蛟龙号水面支持系统总设计师，实现中国深海科考装备从无到有的跨越。2018年1月8日，国家科学技术奖励大会上，蛟龙号载人潜水器研发与应用获国家科技进步奖一等奖，这是吴崇建第3次站上最高领奖台。
面对外界认为中国潜艇舱室生存环境不够好，吴崇建认为，这是因为大陆潜艇发展太快，在高速发展过程中，像舱室环境等一些重要研究相对滞后。他进一步透露，未来舱室环境一定会越来越好，「我们距离世界领先还有最后一公里，差临门一脚。」
▼中国039C型常规潜艇。（图／翻摄自大陆网站）