福斯商旅成立无障碍计程车车队 服务大桃园区
桃园市即将升格为台湾第六都，为服务当地高龄与行动不便民众，福斯商旅日前成立无障碍计程车车队，将以10辆Caddy IPC无障碍计程车，支援复康巴士之不足。
▲福斯商旅日前成立无障碍计程车车队，艺人沈玉琳(中)出席站台。(图／福斯商旅提供 以下同)
福斯商旅总代理太古标镒汽车副总经理周美能表示，为因应台湾老年化人口增加，以及服务行动不便者，Caddy IPC推出以来，除满足家中有轮椅使用者的需求；也陆续以无障碍计程车的形式支援台湾各县市政府公共运输系统。此外，太古标镒汽车今年初也再度推出市面上唯一可搭载两座轮椅之德制高顶七人座客车T5 IPC。
Caddy IPC可在1,500-2,500rpm低转速时达到25.51公斤/米的超强扭力，同时搭配七速自手排双离合器系统；每公升16.2 公里之平均油耗与能源效率标示为指标一级，废气排放更是通过严苛的欧盟五期环保排放标准。
车室空间，第二排座椅具拆卸与椅背折叠功能，让置物容积及乘车空间，可自由弹性调整，整车可搭载一辆轮椅空间及五名乘客。Caddy IPC拥有高顶车室设计(1450mm)，这让身高较高的轮椅使用者或是电动轮椅乘客而言，完全不需持续弯腰或低头搭乘就可轻松进入车内。
▲Caddy IPC与T5 IPC相同，皆配备欧洲最大辅具制造商德国AMF-BRUNS公司专为轮椅使用者所设计的升降机和套件。
Caddy IPC的内部轮椅斜坡规格为800 mm宽及1300 mm长，适用各型式轮椅。改装后入口高度约1400 mm加上入口斜坡坡度约13度。考量轮椅乘坐者的座位安全，除加装前端油压式安全固定带及偰型两点式固定带外，前覆式进出斜坡亦包含固定扣锁，由后方保护轮椅乘坐者，避免轮椅于起步或是任何危险状态向后滑出或是不敌来自后方的碰撞。
安全配备上，Caddy IPC延续德制全方位安全的防护标准，除了驾驶座与副驾驶座气囊及双侧气囊之外，更是把ESP电子行车稳定系统列为标准配备，再加上ABS 防锁死煞车系统、EBD 电子煞车力道分配系统、EDL 电子防滑差速器、ASR 加速循迹控制系统、MSR 减速循迹控制系统、以及斜坡起步辅助装置等全方位的主动式安全配备。
▲透过这10辆Caddy IPC无障碍计程车的加入，可支桃园区援复康巴士之不足。
而今年刚引进的T5 IPC，乃是采用福斯商旅旗下Kombi高顶车款，在动力方面配备2.0 TDI柴油引擎与五速手排变速系统，车室高度达194cm可让成人于车内自由走动不受限制。与Caddy IPC相同皆配备欧洲最大辅具制造商德国AMF-BRUNS公司专为轮椅使用者所设计的升降机与套件，其AMF-BRUNS升降机是通过欧洲对设置于车尾乘客用升降平台的EN1756-2严格认证标准，其升降机也是国内福祉车车款中空重较轻且乘载重量较高(可乘载高达400公斤)。
T5 IPC配备ESP电子行车稳定系统、ABS 防锁死煞车系统、EBD 电子煞车力道分配系统、EDL 电子防滑差速器、ASR 加速循迹控制系统、MSR 减速循迹控制系统及斜坡起步辅助装置等主动安全科技系统。福斯商旅Caddy IPC与T5 IPC建议售价分别为160.5万与177.3万。