福特Kuga ST-Line试驾　客货车认证、配备齐全你希望卖多少？

▲新一代福特Kuga此次大改款有大幅精进，是市场期待许久的休旅产品。（图／记者林鼎智摄，以下同）

记者林鼎智／综合报导

车迷们都知道福特新一代Kuga即将到来，这辆大改款搭载新世代C2模组化平台、并具有Ecoboost涡轮动力、Co-Pilot360 Technology智驾科技的国产休旅，不仅深受买家期盼，同时也有上打进口性能休旅的实力。福特六和也将在6月17日正式发表上市，届时将公布消费者最关心的正式售价。

试驾车型：Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line：119.9万（流传预售价）

▲新Kuga的车尾与4代Focus十分相似，同时在ST-Line套件下在视觉上也很Sporty。

换上C2平台后，新Kuga的尺码为4,621x1,882x1,678mm、轴距2,710mm，不仅车格更为放大，并具有全车近50％高刚性钢材、1,700MPa麻田散冷淬钢管顶梁、铝合金引擎盖／下支臂，使Kuga ST-Line的车重比改款前245旗舰型轻50公斤（1,665公斤）。

▲新Kuga搭载C2模组化平台，不仅车格放大，同时全车近50％采高刚性钢材打造，并具有1,700MPa麻田散冷淬钢管顶梁、铝合金引擎盖／下支臂等。

Kuga ST-Line则配备LED单体投射式头灯（具主动转向功能）、专属熏黑设计、蜂巢式水箱护罩（具可变进气启闭系统）、19吋轮圈（加价2万换马牌PC6）、车身同色下护板、全景电动天窗等，并以大量黑色视觉元素、ST-Line铭牌增添跑格；车尾部分则采左右单出尾管，尾灯除了导光饰条为LED外，其他像是方向灯、倒车灯则为传统卤素灯泡。

▲试驾车型为顶规Ecoboost250 AWD ST-Line，具有可变进气启闭系统的蜂巢式水箱护罩、ST-Line铭牌。

▲头灯采LED单体投射式头灯，具主动转向、防眩光远光灯功能；尾灯则除了导光饰条为LED外，其他像是方向灯、倒车灯则为传统卤素灯泡。

▲铝圈规格为225／55 R19，试驾车有选配马牌PC6（加价20,000元），原配胎为倍耐力Scorpion Verde。

▲车尾采与车身同色下护板、左右单出尾管设计。

▲新Kuga尺码为4,621x1,882x1,678mm（轴距2,710mm）。

车舱部分则与4代Focus ST-Line车型相似，但具有12.3吋数位荧幕（2.0车型以上）、8吋SYNC 3影音中控荧幕、ST-Line双前座类麂皮运动座椅（驾驶座10向电调），并依5种行车动态模式提供不同介面颜色、前车图示车款（如：运动模式即为Mustang）。Kuga在收纳上也别有巧思，像是中船处的卡片插槽便是Focus车型上所没有的；其他包括无线充电装置、USB插孔、B&O音响也都一并俱全。

▲ST-Line双前座类麂皮运动座椅在椅面2侧的大腿包覆性，在激烈操驾时还有提升空间。

▲Kuga ST-Line车型具有黑色顶蓬、换档拨片、无线充电装置等，另外或许是1,700MPa麻田散冷淬钢管顶梁的缘故，在A柱死角上稍微明显。

▲新Kuga 2.0车型以上采12.3吋数位荧幕。

▲5种行车动态模式提供不同介面颜色、前车图示车款（如：运动模式即为Mustang）。

▲中船处设有卡片插槽，是Focus  ST-Line车型上所没有。

▲中控下方提供Type-A、Type-C两种USB插孔，并具有手机无线充电装置。

▲新Kuga具有感应式电动尾门设计。

▲B&O重低音音响摆放在尾门右侧，同时2侧还有后座倾倒扳键、12V电源孔等。

后座部分，受限于「后座固定后需有1立方公尺载货空间」的客货车认证规范，相较于海外车型的椅背6段12°可调、前后滑移15公分，试驾车在乘坐感受上则略显挺直，并为了通过客货车认证具有横杆。另外，Kuga的B&Q重低音音响摆放在尾门右侧，与Focus不同，同时2边还有后座倾倒扳键、12V电源孔等。

▲Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line采客货车认证车型，在乘坐上有些挺直，并为了通过客货车认证具有横杆。

动力上这具Ecoboost 2.0升4缸涡轮引擎的最大马力为250匹／38.7公斤米，搭配8速手自排、可分离式4轮驱动系统、电子泄压阀与前麦花臣、后多连杆的全独立悬吊架构，不论是性能输出或操控表现上相当出色，油耗表现也提升至12.1km／L。同时在阻尼设定上也不同于改款前的「跳」，在驾驭时能感受到车身刚性与行路质感的提升，并在NVH工程（如加厚前窗玻璃5.28mm、双层隔音胶条）、旗舰强化套件（轮拱隔音、后座下方隔音垫、后饰板吸音垫）下具有不错的车室静肃性。

▲Ecoboost 2.0升4缸涡轮引擎搭配8速手自排变速箱下最大马力为250匹／38.7公斤米。

▲新Kuga也进行不少NVH工程，例如加厚前窗玻璃5.28mm、双层隔音胶条、车体密封性优化、增添吸音材质等。

动力踩踏上，新Kuga的8速手自排变速箱反应不差，除了低速大脚时的些微迟滞外，250匹马力与变速箱配合的进退档位时间可说是轻松畅快。另外，在变换车身重心及路面高低落差时，C2底盘平台的刚性与动态回馈上也可圈可点，加上ST-Line车型在原厂换上运动型减震桶、方向盘转向辅助调校下，不论在车身侧倾抑制或指向性上都十分出色，不过若是2张ST-Line座椅的腿部两侧包覆性可以再包一点，那么在激烈驾驶时将会更得心应手一些。

▲新Kuga不只动力强悍，在侧倾抑制、指向性与行路质感上也十分出色，并且改善改款前过硬、过跳的悬吊反应。

说到底，大家最关心的还是售价。当然，现在车市已不能用「国产一定便宜、进口一定贵」的迷思看待，一切还是以车辆的配备及科技程度为主。就福特新一代Kuga的改款内容，包括马力更为提升的Ecoboost250引擎、Co-Pilot360智驾科技、甚至是C2平台所带来的空间／操控表现，若以流传的119.9万预售价来看是对得起价格，至于在客货车认证为国产车厂省下的15%货物税，是否会回馈消费者、或让正式售价下杀至110-115万左右，就待6月17日揭晓了。

▲新Kuga将于6月17发表上市，除了2.0车型外还有Ecoboost180 1.5T 3缸版本。

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