港口壅塞蔓延到全北美 万海新增航班避开洛杉矶与长堤 各公司纷采应对措施

因应北美港口壅塞问题万海美西线采取分流措施。(图/万海提供)

美国港口壅塞问题在农历年后并未改善,加上极端气候德州休士顿港与铁路运输都受影响,壅塞问题蔓延包括加拿大在内的整个北美地区洛杉矶港候船只依然多达35艘,万海航运西线三月中开始将自每周两班增为四班,新增的一条航线不弯靠南加州,改靠奥克兰西雅图法国达飞也是做出分流,其他多家船公司也在做类似安排。

本月中法国达飞自上海盐田航往美西的船只,成为奥克兰首是迎接的达飞船只,三月中旬开始,万海航运的美西航线航班将倍增,达到4条,其中一条新航线将自高雄、盐田、上海和宁波,航往美国西北岸的西雅图和奥克兰,不湾靠西南岸拥塞最严重的洛杉矶与长堤

业界指出,船公司开始采取分流措施,将部分船只改弯靠从美国西南岸转到西北岸,奥克兰、塔科马、西雅图的西北港口联盟已经接到不少弯靠申请,正进行相关作业协商,而北美港口的壅塞也开始蔓延。

洛杉矶港港口数据显示,上周有138,275箱(20呎柜)的货物在港口卸货,年增率高达83.55%,本周预测有201,634箱,下周为193,082 箱。而奥克兰候港的船只有10艘,沙瓦纳有16艘,纽约港码头等待泊位时间超过1-2天。

目前加拿大的温哥华港壅塞停留时间约3天,估计会延续到第二季,哈利法克斯港的停留时间为1.9天,蒙特利尔约3.2天,在鲁伯特王子则拥堵停留时间长达9.8天。

而此时,美国零售联合会(National Retail Federation)估计,今年夏季,美国主要港口的货柜进口量将会是创纪录

阳明海运则表示,洛杉矶港目前平均等候时间是5-7天,由于洛杉矶港的货量最大,加上邻近港口也有壅塞问题,公司与所属联盟暂时没有分流规划