高捷黄线周边房价 最高涨近两成

高雄捷运局表示，计划总经费1,442.37亿元的高雄捷运黄线，可行性研究报告已核定，环境影响评估也通过环保署审查，综合规划报告已通过交通部及国发会审查，正由国发会准备建议行政院核定作业中。

如果一切顺利，高雄捷运黄线预定今年底动工，2028年完工通车，根据台湾房屋集团趋势中心统计，拥有双轨加持的捷运黄线八个转乘站，近三年周边房价，除了Y15旅运中心站微减0.7％之外，其余各站都有6％以上的涨幅。

其中，Y10民族站及Y17正义站，分别上涨18％及12.1％位居二、三名，涨势最高的为Y8高雄高工站，房价从2019年的每坪15.9万元，上涨到2021年的18.9万元，涨幅居冠，达18.7％。

台湾房屋集团趋势中心经理李家妮表示，交通建设是支撑房市发展的一大利多，大幅优化生活机能、吸引人口移入、带动新案进驻，因而推升房市向上发展，尤其对原本就缺乏大众轨道交通的区域，受惠更明显，像是涨幅最高的「高雄高工站」，虽轻轨二期还在兴建中，黄线也刚有谱，是八个转乘站中，唯一「吃的到，但还看不到」的商圈，但该区已从原本完全没有轨道交通机能，到现在的双轨利多并进，身为最大潜力股，房价涨势也势必更突出。

至于三多商圈、信义国小等站，因已拥有捷运红线、橘线运行多年，周边捷运宅保值性高，波动也相较持稳，李家妮指出，正义与民族站为铁路地下化新设车站，近两年完工启用后，周边住宅已成为市场新兴焦点，未来再受黄线加持，因此，助攻房价表现亮眼。

台湾房屋爱河之心加盟店长林家福表示，涨幅最高的前三名都位于三民区，捷运黄线将串连鸟松、新兴、苓雅、前镇、凤山及三民等区，三民区东往凤山、串接南北高雄，属于高雄核心区块拥有地段优势，尤其高雄高工站周边，拥有雄工、高科大两校学生客群，商家林立，周边还有家乐福鼎山店、大顺黄昏市场及鼎金国中小，学区完整、生活机能优渥，是发展相当成熟的购屋热区，未来受惠双轨利多，也为区域房市锦上添花。