轨道经济又失灵　高捷红线半数车站周边房价都跌

▲高雄捷运。（图／记者季相儒摄）

记者陈佩仪／台北报导

高雄捷运通车届满9年，今年首季日均运量近18.5万人次，创营运以来最高，房仲根据实价登录资料，观察高雄捷运红线各站周边近2年房均价变化发现，有超过一半以上车站周边行情均下跌，其中以南冈山站下跌18%最多。

台庆不动产根据实价登录资料，观察高雄捷运红线各站周边近2年房均价变化发现，24座车站中有14座车站周边房价都在修正，其中以南冈山站下跌18%最多，其次为三多商圈站，下跌11%、生态园区站，下跌6.5%，其余11站跌幅在5%以内。

▲近2年高雄捷运红线各站单价变化。（图／永庆房产集团汇整）

台庆不动产冈山站前加盟店店长林慧珍指出， 104年时，冈山市区河堤路一段及大德三路一带，出现多笔单价达24万以上的透天豪宅交易，大幅拉升104年实价登录价格，因此造成统计数据呈现跌幅，若以中位数判断，仍维持平盘格局。

林慧珍说，冈山区交易主力以2～3房、屋龄20年上下的中古大楼居多，总价带约300～500万，对年轻族群而言，购屋负担较小，吸引许多外地青年就业人口。

台庆不动产执行副总庄志成表示，相对北部而言，高雄受市场景气影响较小，跌幅均不高，而高雄捷运周边更因有交通利多加持，房价虽些微修正，但仍属正常波动，加上高雄民众地域性强，刚性买气稳，今年已有部分成交个案价格出现些微涨幅。

庄志成指出，相较于半数以上车站周边价跌行情，若观察涨幅车站，涨幅幅度多数在5%以上，其中涨幅最多的为都会公园站，从12.4万元/坪涨14.1万元/坪，涨幅达13.7%。