Gogoro销量踩油门 电池站建置加速
Gogoro今年各月新领牌数
Gogoro宣布全台电池交换站突破400站，其中六都更达到平均1公里1站的高密度。图／业者提供
为因应新车销售倍增的需求，电动机车业者Gogoro加速电池交换站GoStation投资，昨（7）日宣布全台GoStation突破400站大关，人口密集的六都电池交换站密度达到1公里1站，「比都会区加油站密度还高」，增加与传统油车（燃油引擎机车）抢客的筹码。
负责Gogoro营运的睿能创意表示，从2015年7月开卖以来，Gogoro在基隆到屏东的台湾西半部地区，以平均每1.8天新增1座电池交换站的速度快速推进，日前GoStation总数突破400站大关，若包含建置中的新站，总数更来到412站。
睿能指出，除了实现先前承诺，在六都人口稠密区交换站密度达到1公里1站的目标，包括基隆、苗栗、彰化、云林、嘉义、屏东等其他西部县市也陆续完成GoStation的建置，让Gogoro电动机车可以实现西部纵走不断电的目标。
睿能创办人兼执行长陆学森曾表示，Gogoro的营运是电池交换站建设先行，电池交换站的能量是现有车主电池交换需求的4倍，就算新款平价电动机车Gogoro2上市、爆增近万位车主，现有的电池交换站就可以从容应对车主换电需求。根据睿能资料，最近1个月每日提供近1.7万颗的电池交换服务。
睿能主管指出，近两月Gogoro电动机车销量倍增，除因新款电动机车Gogoro2热卖大量交车所致，更归功于电池交换站的密集建置，打造电动机车便利使用环境。
Gogoro行销总监陈彦扬透露，从车主换电的大数据分析，换电最密集的电池交换站位于Gogoro永和中正店，而换电的尖峰时刻不外乎上、下班的时间。有趣的是，全台电池交换站虽已突破400站，但每位车主平均只会造访其中的3～4站更换电池。
陈彦扬说，Gogoro已拥有近4万名车主，累积超过570万次的电池交换。