观光基金见底！若再推国旅补助⋯学者吁：补「平日」就好
新冠肺炎肆虐，边境严格封锁，来台国际旅客几乎归零，观光产业大受打击，交通部观光局昨日坦言，观光发展基金将要见底，将透过国库拨款与举债2方式筹钱。观光学者建议，未来若推动国旅补助计划，应只补助平日，刺激平日住房率。
静宜大学观光学系副教授黄正聪表示，国境管制下，未来2年观光业将有三大课题，包括观光发展基金每年减收70亿，加上纾困金，一年恐短缺100亿；平假日离尖峰更严重，因为不能出国，导致假日国旅人潮增加，平日旅客少了观光客，观光业平日更淡；须加速观光局改制观光署，推动疫情后的观光。
黄正聪表示，若要解决平日更淡的问题，应持续推出国旅补助方案，但补助时间仅限平日，另可协调双铁释放优惠车票给订房旅客，也持续推动亲子教育校外教学方案。
黄正聪表示，全台旅宿有22万房间，平均住宿率约5成，全年住宿约4000万房。7成旅客集中于假日共住2800万房、3成在平日共住1200万房。
他建议，国旅补助投入60亿，可补助600万房。高铁优惠方案部分，以去年高铁载客6700万人次试算，若提供十分之一优惠车位，可承载670万人次，搭车旅客在外住宿2晚，约为300万房。南部民众可以到双北过节，北部民众可以到南部旅游。
▲学者呼吁国旅补助只要补平日就好。（图／记者李宜秦摄）
此外，推动亲子教育校外教学，国中小的学童约200万人，每年增加一次亲子教育旅行，每次住1到2晚，可增加200到400万房。加上推行企业员工旅游，企业员工约1100万人，若有2成响应，可增加200万房。
观光局在观光软硬体建设、国旅补助计划支出，都是倚靠观光发展基金，而基金收入来源为旅客离境缴交的机场服务费500元，其中250元为观光发展基金，250元属于机场公司所得，每年出入境旅客人数极多，因此过往基金收入都相当可观。
观光发展基金除用于观光软硬体建设外，近年来也使用于国旅补助计划，从一年费用支出约60亿元逐渐增加，今年遇上疫情肆虐，虽然收入归零，但补助需求仍在，还以基金支付纾困、振兴、补助等计划，预计今年底基金余额不到8000万元。为了观光发展需求，将争取国库拨补与举债方式筹措。