国产车恐变国惨车！汽车零组件降税打假球30万员工拟上街头

图、文／镜周刊

国产车真的要变成「国惨车」了，包括国瑞、福特等国产车厂向政府争取降低国内无产制零组件关税，以利与进口车竞争，虽然官方与业者已达成关税调降共识，甚至要进入立法院一读，没想到上周却没排入议程、本会期无法通过，不但让业者错愕，更引爆汽车产业30万名员工怒火，计划走上街头抗议。

今年8月国产车市占率首度低于进口车，本土汽车产业出现警讯，车辆公会争取调降进口汽车关键零组件税率，协助国内组装厂、修理厂等汽车产业的发展。日前财政部与经济部已拟出修法草案及税式支出报告，要将9项汽车零组件的关税税率由5%至17.5%，调降至免税至10%，但行政院迟未审查通过。

眼看立院会期已近尾声，为让本案尽速过关，包括国民党立委费鸿泰及绿营立委赵天麟分别领衔拟出修法草案，原定上周三（20日）排入审查。却在民进党、与时代力量党团都未提出不复议同意书，导致此案无法跳过复议期，无法进行审查。

对此结果，不但提案争取的车辆公会感到错愕，各家国产车厂更对蔡政府选前释出本会期可望调降关税，最后竟说话不算话，更担心拖到选后，因法案届期不续审，新会期必须一切重来，到时候没了选票压力，更难被政府重视。

车辆公会理事长蔡文荣跳出来呼吁，目前已是国产车厂的危急存亡之秋，当进口车数量持续超越国产车，只要单一车厂承受不住进口车的排挤放弃国产，将产生连锁效应。

「汽车供应链体系会因无法达成规模经济而解体，有30万工作人口将面临失业危机，并引发更大的社会问题，台湾汽车整车与零组件超过4000亿元的产值恐将消失殆尽。」蔡文荣强调。

也有车厂担心，今年福特已有六十多人被优退，裕隆集团旗下的华创也有七百多个人，政府如果不重视这个问题，华映7,000个人没有工作的故事就会重演。

相较于车辆公会说得温和，代表车厂员工的台湾机械业工会就直呛蔡政府：「可以尽速抢救的问题，为什么要慢慢来？」还以华映为例，强调别不见棺材不掉泪，别逼着国内30万汽车业劳工携走上街头抗议。

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