解救国内汽车惨业！零组件降关税年底前拚修法 朝野将角力
▲立委提案，希望降低汽车零组件关税，好让国内国产车可以跟进口车竞争。（图／pixabay、示意图）
针对汽车零组件降关税，蓝绿立委已经提出修法版本，大部分的修法方向比照经济部所提的9大汽车零件降关税。但是，财政部长苏建荣今（14）日表示，月底之前会行政院会召开协调会，且必须要行政院审议通过。
也因为如此，9大汽车零组件调降关税，是否能够在这个会期（预计12月中结束）通过，将会是朝野角力的焦点。
民进党立委江永昌月初质询财政部时，提出「汽车零组件降关税」的议题，并指出8月出现一件大事，就是进口车的市占率已经超越了国产车。
根据资料显示，8月进口车的市占率为53.9%、国产车为46.1%；9月进口车市占率为53.3%、国产车为46.7%；10月国产车略有回升为49.1%、但是进口车仍有51.9%。江永昌进一步指出，我国汽车销量2008年金融海啸后逐步成长，2016年到2017年间迈入高峰，平均销量约为44万辆。2018年开始出现微幅下滑， 总销售量为43.5万辆，车厂普遍预估今年车市将下修至40万到42万辆。
为了提升国产车的竞争力，立委参考经济部的版本，提出了9项汽车零组件降税的修法提案，包含民进党立委赵天麟、国民党立委费鸿泰等，都有提出相关的版本。以汽车引擎关键的汽车零组件来说，关税税率17.5%拟降为10%，大大降低国产车的成本，以提升竞争力。
不过，苏建荣今日参加台北大学经济论坛，接受媒体采访时表示，汽车零组件关税案与行政院政委提出，预计下下周（月底前）会召协调会，还要行政院审议通过。以此来看，行政院还希望凝聚共识才能提出政院版本，本会期恐怕来不及审查；所以即使蓝绿立委都已经提出修法的版本，但是这个会期是否要能过修法通过，仍是朝野之间要协调与角力。
▲9大汽车零组件关税调整方向。（制表／记者吴静君、资料来源／立委江永昌、关务署）