解救国内汽车惨业 财部初步同意降引擎等零组件关税
▲为提升国内汽车产业竞争力，财政部初步同意调降汽车引擎等9项零组件关税。（图／pixabay）
进口车的市占率已经超越了国产车，为了提升国产车的竞争力，零组件关税调整成外界瞩目焦点。民进党立委江永昌问及，汽车零组件关税的问题，尤其是汽车的引擎关税从17.5%降低至10%，来提升国产车产业升级。财政部长苏建荣表示，经济部已经提出税式支出，完成法制程序后送到行政院协调。
国民党立委、财委会召委费鸿泰则表示，这个案子大家都很关注，可以立委提案修法，进度就可以比较快。
立法院财政委员会今日审查财政部与五区国税局、台湾烟酒预算案，财政部长出席并且接受质询。
江永昌表示，8月出现一件大事，就是进口车的市占率已经超越了国产车。根据资料显示，8月进口车的市占率为53.9%、国产车为46.1%；9月进口车市占率为53.3%、国产车为46.7%；10月国产车略有回升为49.1%、但是进口车仍有51.9%。江永昌进一步指出，我国汽车销量2008年金融海啸后逐步成长，2016年到2017年间迈入高峰，平均销量约为44万辆。2018年开始出现微幅下滑， 总销售量为43.5万辆，车厂普遍预估今年车市将下修至40万到42万辆。
关务署表示，经济部所提的汽车零组件降关税有9项，引擎的部分从17.5%降低到10%，其中引擎的部分，我国加入世界贸易组织（WTO）时就有考虑要降低关税，但是因为引擎是汽车关键的零组件，为了加强我国境内的产业竞争力，所以当时谈判的时候仍维持17.5%，但是经历过10年，国内汽车产业引擎仍大多仰赖进口，所以近期才考虑降低税率。
根据经济部的税式支出关税可能会损失13.26亿元，但是营所税等内地税可能会增加13.28亿元，所以还有小幅利益0.02亿元。所以财政部10月则回复经济部「没有意见」。
如果要提修正海关进口税则，苏建荣表示，还要经过法制程序，才能送行政院讨论；不过如此就可能赶不及立法院这个会期讨论过关。费鸿泰则表示，外界都相当关心国内汽车产业的竞争力，所以也可以透过立委提案修法程序比较快。
▼9大汽车零组件关税调整方向。（制表／记者吴静君、资料来源／立委江永昌、关务署）