国产车「零件缺料危机」！福特六和、裕隆、中华提前休假因应
新冠（武汉）肺炎疫情不只拖累科技业，受到大陆复工延后冲击，部分零件来自大陆的国产车商已出现断链危机，包括福特六和、裕隆以及中华车都已开始弹性休假因应。业者私下预估，如果3月仍无法解决缺料问题，恐怕会让国产车陷入无车可交的窘境。
据本刊调查，从2月底开始，就有包括福特六和、中华汽车开始安排弹性休假因应零件缺料。代工Nissan的裕隆则是从3月开始采取「做三休二」的弹性休假措施。
其实，过去国产车厂在汽车销售淡季时，也会调整产线进行暑休，这次出现新冠肺炎疫情，导致大陆零件厂供应断链，因为一台车有上万种零件，只要缺一个就无法进行组装，并非因为终端需求减弱而停休，一旦零件能够恢复供给，就会加紧赶工。
「生产线的减产排休，是透过调整差勤的方式，将未来的假日提前至3月放，日后再加班回补，绝不是放无薪假，所有弹性休假安排，都会照劳基法规定，也会经过工会同意。」业者们私下透露。
对外传已开始弹性休假的福特六和已对外强调，原本由大陆协力厂供应的部分零件，已紧急改向欧洲厂采购支应，加上福特大陆的基地位于重庆，并非疫情重灾区，随相关协力厂复工顺利，零件缺料问题应于3月下旬就会陆续解决。
日前裕日车总经理李振成就曾透露，过去正常的安全库存水位约在1个月至2个月，目前已盘点后的库存，约可供应至3月中，如果情况无法改变，旗下车款包括Kicks、Livina及Sentra等车种，都会因零件断料被迫暂时停产。
据了解，这波缺料问题，并非只有国产车，像是进口车业者目前也有类似状况，就算接下来大陆零件厂能顺利复工，一开始各大车厂都会积极抢料，届时就要比谁的采购能力强，才有机会先一步抢到零件，一位资深车业人士观察。
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