孩子站在机车前踏板时... 政府只会开红单=无能
姚南宏／文新北市警局17日在市政会议专案报告中表示，将针对儿童未戴安全帽、超载、及站在机车前踏板的违规行为，列为重点执法项目。
我的第一份工作有幸碰触到此「儿童乘坐机车」的安全性议题，其实结论很简单，6岁以下的幼童根本不应该坐上机车，而警方狂开红单就能解决此事吗？
答案就连用我们的膝盖想都知道，未来还是有许多家长会让幼童站在机车前踏板，原因很简单，就是没钱。
▲ 骑车让孩童坐脚踏板位置，不但违规，车祸时也容易受伤。(图／东森新闻提供)
最近我再重看大前研一的《M型社会》，扣掉探讨教育的章节之外(我真的觉得他的一些作法太扯)，其他的部分已经在台湾社会发酵。
基本上台湾已经走向资本主义的八二法则，广义的消费者其实就是中下阶层就是弱势就是我们，多数人一定走向弱势的一端，如果无法自觉借由社群媒介+非营利组织的力量奋起，恐怕被剥削的情形会越来越严重。
不少网友爱酸非营利组织，认为非营利组织只是拿钱乱花的机构，可是没有NGO，台湾的社福体系早就崩溃，如果你知道政府外包多少工作给非营利组织，绝对会认同我这句话。
中产阶级在无国界经济的影响下，必然走向崩溃一途。我们=中下阶层的事实早就已经成立。
你在台北市可以不靠机车移动，因为台北市建构了最便利的大众运输系统，而花莲？高雄？南投呢？买不起汽车的父母仅能骑机车载小孩啊！而且他们可能是最配合政府鼓励生育率的一群人，却发现国家没有帮她们搞定任何事情，除了被开红单与追讨所得税之外。
这根本只是凸显出政府对于大众运输规画的无能，而小老百姓只是牺牲品而已。
新北市警局为了儿童安全在3月27日至4月10日间，取缔儿童未戴安全帽有400多件，另机车超载57件，站在机车前踏板有98件。
这些红单一定都开在中下阶层的民众身上。
如果你问我该怎么办？我会跟你说，社区民众一定要自救，国外的民众都知道直接跟农夫团购，避开中盘商的剥削。
我们应该也可以找里长与适合此议题的非营利组织出面协调，利用共乘制度或其他国家想到的办法去解决问题。
这是很理想化却不得不然的方法，「因此，我们不仅要为自己做好人生规划，也要向政府提出改革议题。」—大前研一《M型社会》
如果你有能力，我希望你不要让6岁以下的孩子坐上机车，因为那真的很危险
靖娟儿童安全文教基金会与靖娟基金会去年公布的数据指出，依据交通部的数据显示截至100年10月底止的调查，机车登记数量约为1,515万辆，比10年前多出约342万辆。99年A1类事故中骑乘机车的死亡人数为1,287人，占当年A1类事故比率的62.87％，居所有车种之冠。
另根据运输安全网站资料系统之资料显示，98年共有5,301个14岁以下儿童，于乘坐机车时造成死伤。
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致力于儿童安全议题的靖娟儿童安全文教基金会
●作者姚南宏，曾以笔名gohole发表文章，ETtoday新闻云社群编辑，花名GO。以上言论不代表本报立场。ET论坛欢迎更多参与，投稿请寄editor@ettoday.net