航运类股迷航一天迅速返航 跌破分析师眼镜
航运类股昨(23)日迷航一天后，今日迅速返航，整体涨幅7.5％，跌破不少分析师眼镜。业界高阶指出，有些分析师一再强调航运是景气循环股，还有人说航运股就到这里了，但不知因为全球碳中和政策，加上货柜船运的联盟制度，海运市场估计不会再有过低的运价，另以造船数看，大好的市场至少维持三到五年。
昨日因为台航(2617)申报出售1.32万张阳明(2609)股票，加上几家散装船公司因为被列注意股，公告的5月获利不够亮丽，造成大盘大涨，航运股却大跌现象。
台航高阶对于股市反应大声喊冤，指出公司一张都还没卖，也规划慢慢卖，且要卖的股数仅占阳明总股数0.4％左右，另外还有2.86万张确定不会卖，会维持阳明大股东与董事身分，不应影响到阳明股价。
散装船公司则指出，因为受合约约束，目前市场上的高运价必须等候船只换约时才能享受，但也有些合约是跟着波罗的干货船运费指数(BDI)浮动，也有采取半浮动运费的，就是跟着BDI变动，但订有上下限，因此每家公司反应现货市场运价多少都有递延效应，获利是会逐月、逐季上升的。
至于台湾航运股翻涨倍数远高于国际同业，是因过去航运股股价在台湾股市都有严重偏低问题，因此像营运绩效相当好的德翔海运，就决定安排股票在香港上市。
今日航运股几乎全面上涨，长荣(2603)、新兴(2605)、荣运(2707)、志信(2611)、中航(2612)、中柜(2613)、万海(2615)、台骅投控(2636)、宅配通(2642)、建新国际(8367)与改列贸易百货股的益航(2601)都涨停板，航运类股占台股成交金额31.6％。