华航清零计划2.0 盼将社区感染风险降到最低！召回机师检疫14天 货运剩2成
华航机师确诊连环爆，中央疫情指挥中心下令实施华航清零计划2.0，将所有机师全数召回检疫，华航将陆续停飞14天。图为华航飞机。（陈麒全摄）
华航机师感染风暴不断扩大，指挥中心宣布启动「清零计划2.0」，全数机师将召回检疫14天，等同于没人开飞机，对华航赖以为生的货运运力，势必造成史无前例的剧烈冲击。货揽业者直言，指挥中心此举，等同宣布全面停飞，就算没有到那个地步，运力也剩不到2成，「跟机师罢工时差不多」，且因长荣货机没那么多，难以分担载货，半导体等高科技业出口首当其冲。
华航诺富特案已造成35人确诊，行政院长苏贞昌昨日于行政院防疫会议后表示，在听取指挥中心、交通部及华航的相关报告后裁示，为了稳定国内疫情，政府推出清零计划2.0措施，且即刻执行。指挥中心指挥官陈时中则坦言，担心华航内部有「未发现的传播链」，宣布所有机师将全数召回检疫陆续停飞14天，「是很痛苦的决定」，但希望借此把对社区的风险降到最低。
华航机组员染疫传染链至今仍无法厘清，指挥中心「清零计划2.0」是将前舱机组员（机师）全数召回检疫，入境后需入住集中检疫所；后舱机组员（空服员）等针对曾派飞长程航班或有接触风险机组员者，一律检疫14天；相关人员进入社区前均需检疫14天，并于期满采检阴性才可进入社区，目前约有90名机组员在集中检疫所，将依检疫期分为风险组与安全组，两组不得混飞。
分风险组安全组 不得混飞
庄人祥解释，「安全组」为检疫14天期满且采检阴性，反之「风险组」则是检疫未满14天也未采检阴性，不过风险组因为不得进入社区，和社区并无接触，因此14天检疫期内仍可派飞。
至于清零计划2.0要执行到什么时候？庄人祥表示，须待华航所有机师完成14天检疫且采检阴性，全部变为安全组后才算完成。
货揽业者分析，若「清零计划2.0」拉长到28天，华航运力勉强维持5成，但指挥中心应希望速战速决，最好是14天内就完成，就算分批进去检疫，能用的机师人力就这么多，可用运力推估只有先前的2～3成，甚至还不到。
航空业者坦言，全部机师召回检疫，跟两年前机师罢工情况差不了多少，但罢工时至少有人飞，现在是闹空城计，就算指挥中心可容许安全组、风险组排班执飞，排班难度也太高，等同于瘫痪华航人力调度。
人力调度瘫痪 长荣难分担
航空业者分析，与当年罢工不同，客机还可以转客人出去，偏偏华航的货机数是长荣航的3倍之多，长荣航根本吃不下来，想寻求他航协助，问题是现在没飞机来台湾，经第三地转机成本太高，吃不消，到头来还是得等华航。
华航对运力能维持多少不愿松口，仅表示会透过分组调派人力，尽量维持航班营运，并非全面停飞，全力调度守护产业供应链不中断。但要分几组检疫、人力缺口有多大，还得与指挥中心做最后确认，但「绝对是会有影响」。
对于出口造成冲击，经济部高层指出，华航不至于全面停飞，暂靠内部调整仍可以因应，就算华航受到较大影响，其他航空公司的货机应该也可足够负担台湾空运货物的出口，经济部会持续关注情势发展，规画因应方案。