50家航空业工时检查 劳动部过年前将完成稽查
▲复兴航空发生空难事件已经进入第六天，仍有3人失踪。避免机组人员过劳，劳动部本周内要完成劳检，希望最晚过年前能全数稽查完。（图／记者孙曜樟摄）
复兴航空2月4日发生空难后，社会大众关切该航班空勤组员的工时是否过长，衍生飞安问题，对此，劳动部指出，目前调查3~4日这两日复兴航都没有违反劳基法规定，但也因此劳动部也成立航空业的劳检，主要仍聚焦工时部分进行搜查，但将首次把「过劳」放入调查，职安署代理署长张金锵也表示，努力在一周内检查完40~50家业者。
不幸罹难的五位复兴航空机组人员，经新北市劳动局与劳动部的调查之下，并无违反劳基法工时规定，但值得注意的是，因为在民国87年开始空勤组员适用劳基法第84条之1规定，也就是俗称的责任制，因此，张金锵指出，未来专案检查将把「过劳」加入调查之中，不仅工时问题，工作的负荷强度也是造成过劳的原因之一。
航空业已自73年8月1日起适用劳动基准法，考量航空公司空勤组员，包括前舱与后舱工作人员，于航班起飞后有一定时间在空中工作，且机上人力无法调度，因此在87年7月3日公告空勤组员得适用劳动基准法第84条之1规定(俗称责任制)，可由劳雇双方约定工作时间等。
根据劳动部资料显示，各劳动检查机构近3年，从101至103年已针对国内航空业者实施检查122家次，含劳动条件检查71家次、安全卫生检查51家次。违反相关劳动法令部分，劳动条件计40项次、安全卫生计97项次。
张金锵强调，此次成立专案检查，将锁定所有国内外的航空业约有40~50家，全数都将进入劳检，连国外航空公司在台的员工也会检查，首要仍以工时加班为主要调查项目，他进一步说，由于历来劳动检查都仅以工时为主，此次会加入工作负荷的强度要素来评断过劳基准。