华航去年小赚1.4亿元 在国际业界名列前茅
华航（2610）公告109年度营业结果，合并营业收入新台币1,152.5亿元，合并营业净利21.84亿元，合并税前净损6.54亿元，合并税后净损2.8亿元，归属母公司净利1.4亿元；每股税后盈余（EPS）0.03元，相较前一年每股亏损0.22元，相差0.25元。华航是全球少数有获利的航空公司。
华航说明，去年客运受新冠肺炎疫情影响，各国实施边境管制与严格检疫措施，旅客骤减、航班大幅取消；第四季国际疫情持续严重，复因病毒产生变异，台湾管制趋严，使客运需求进一步减少，因此109年度客运收入较108年度减少76.96％。
货运因客机航班取消，载货舱位供给大幅减少，在供需失衡下，华航因应市场变化，充分发挥18架747F及全新引进的777F全货机运能优势，搭配客机腹舱运能，全力冲刺货运营收；第四季掌握传统旺季市场契机，单季货运营收更创历史新高，致使109年度货运收入较108年增加87.06％。
华航董事长谢世谦表示，109年全球航空业受疫情重创，华航营运艰困，这张成绩单得来不易，要特别感谢行政院及交通部提供航空业营运纾困方案，在全球航空业惨澹之际，照顾国籍航空业者，支持华航上万名员工的生计；更要谢谢华航全体员工的努力与配合，以货运为主、客运为辅的策略求生存，甚至还能进而争取获利，创造华航荣耀。
展望今年的客运市场，谢世谦表示，各国已陆续施打新冠疫苗，预期边境管制及检疫措施将逐步放宽，旅游泡泡也持续推进，华航将配合政府开放程度因应，机动调整客运班次，以符合市场及旅客期待。华航亦积极规划及争取季节性、主题性等各类包机或包区、包舱服务，像是台商员工外派或返台休假、学生开学、企业商旅、厂商推广活动等量身订作的客制化产品，提供旅客多元搭机服务。
货运部分，今年上半年海转空商机仍可望支撑空运市场维持一定需求，加上宅经济、电商及相关通讯设备等需求稳定成长，华航持续优化美中与美东货机航线，借由增班放大舱位来扩大营业规模；欧洲市场表现逐步回稳，华航预期增班欧洲航线，并利用德里和孟买两个中停航点，深耕印度潜力市场，扩大营收效益；另亚洲航线将陆续筹备开航宁波及天津等货机航点，迎接市场脉动。
华航持续优化机队，今年可运用全货机达21架，包括3架777F货机及原有18架747F货机。客机方面，全新空中巴士A321neo客机将自今年起陆续交机。新型航机节能省油，有助于减少碳排放，提升服务品质及降低单位成本，有利航线营运效益，并强化华航于全球航空业的竞争力。