环差未过 高雄轻轨争议路段遭议会决议停工
环保署日前审查高雄轻轨修正路线第4次环境影响差异分析报告，被环评委员认定与现实状况不符，决议补正后再审。高雄巿议员黄绍庭28日审查轻轨分担款，除了删减70万元，同时附带决议环差通过前，争议路段不能动工。
高雄巿长陈其迈去年上任后宣布高雄轻轨复工，但26日环保署环评委员审查修正路线环差报告时对于捷运局将路线北移，以及后续交通影响及运具转移率，认为与现实状况不符，最后决议必须补正后再审。
黄绍庭28日审查轻轨高巿府分担款1亿1270万元时，重炮抨击捷运局提给评委的报告太过理想，不仅不专业，还用引导式的假民调。现在环差无法通过，议会也不能为这样的建设背书，要求直接删减预算。
在民进党团的折冲下，黄绍庭小删70万元，让预算通过，但附带决议，C20至C24的争议路段，必须等环差通过后才能动工，另也要求巿府应作争议路段替代方案评估及专业民调，以掌握巿民疑虑及需求。
黄绍庭受访表示，C20至C24就是美术馆段，也是陈其迈上任后宣布复工的路段，议会的决议，等于让争议不断的轻轨再度停工。至于删减70万，则是因为C17至C20已经完工，因此象征性删除预算。