换位思考 南迁高雄更有发展

阳明海运「承明轮」雄姿。（图：阳明提供）

台湾四面环海，海运重要性不言可喻，高雄港吞吐量更居全台之冠，不过，却没有一家船公司把总部设在高雄。阳明此次掀起北返念头，自是基于揽才考量，但若站在均衡区域发展的立场，「南迁」何尝不是另个聪明选项？

阳明当初将总部迁至七堵，是在基隆港尚称风光的年代，随着基隆港转型游憩码头、台北港货柜吞吐量已取代基隆港，阳明「窝」在基隆，其实已无太多地利之便，是该搬家的主因。

再者，因与基隆的地缘关系，明知台北港将超前基隆港，也不敢贸然投靠，如同将「好棋」拱手让给长荣、万海两个竞争对手，这对阳明更是隐忧。未来当基隆港式微，阳明在北台湾亦无容身之地，现在就得超前部署。

海运是国际产业，不管基于能见度，又或与主要客户往来，总部当然是往都会区集中。阳明位处台北边陲，别说求才，就连找客户都会非常辛苦，经营压力可想而知。

台湾长期重北轻南，即便高雄港吞吐量年达千万柜，但所有船公司都在台北，在地培养的海事人才只能北漂；现阶段高雄港还得面对台北港崛起，长荣开始将货柜往台北港送的同时，还能有多少优势？

阳明有官股背景，危急存亡时国家掏钱救，自有肩负扶植海运产业重责，面对长荣、万海大力扶植台北港，阳明更该换位思考，除了凤还巢回台北，有无更好的选项？

更何况，以基隆目前仍为绿营执政，阳明北返必定遭逢庞大阻力，与其如此，何不选择产业条件更完备的高雄，借由南迁稳住高雄港未来发展，也有助南北平衡，增加高雄就业机会。