环状线装设25台水冷扇 每日运量达4万人次

新北市捷运局表示，目前高架13个站体共装设25台水冷扇，改善月台闷热，目前平均单日运量达4万人次以上，运量逐步提升中。（新北市捷运局提供）

新北市捷运局表示，目前高架13个站体共装设25台水冷扇，改善月台闷热，目前平均单日运量达4万人次以上，运量逐步提升中。（新北市捷运局提供）

新北市捷运局表示，目前高架13个站体共装设25台水冷扇，改善月台闷热，目前平均单日运量达4万人次以上，运量逐步提升中。（新北市捷运局提供）

新北市捷运局表示，目前高架13个站体共装设25台水冷扇，改善月台闷热，目前平均单日运量达4万人次以上，运量逐步提升中。（新北市捷运局提供）

新北市环状线今年营运，近来却有民众抱怨站体太热、动线规画不清及搭乘人数相当少等问题。对此，新北市捷运局表示，目前高架13个站体共装设25台水冷扇，改善月台闷热，目前平均单日运量达4万人次以上，运量逐步提升中。

新北市捷运局表示，除了加装水冷扇外同时调整车厢空调温度设定、增设照明设备、车站指标系统修正、电梯按钮点字增加说明、列车车厢广播方式及关门警音调整、电扶梯警告提示音播放频率及语音调整等，以符合民众期待进而提升民众搭乘意愿为目标。

环状线通车初期，虽受国内新冠状疫情影响运量不如预期，运量自3月份月运量113.6万，至4月份降至97.2万，然而7月份时月运量已提升至123.4万人次，平均单日运量达4万人以上，且系统亦趋于稳定，运量逐步提升，平均系统可用度高达99.98％、准点率99.7％。

环状线多样的转乘选择大幅缩短搭车时间，例如从新店大坪林站到中和景安站，原须搭乘松山新店线至古亭站，再转乘中和新芦线到景安站，搭乘时间约19分钟，若搭乘新北环状线则无需转乘，可节省11分钟的搭乘时间。

另外，从大坪林站到新北产业园区站，更能省下20分钟，仍具改善交通提升便捷性效益，环状线弯绕到板桥站虽增加微幅的营运时间，但是对于新北环状线沿线市民及拜访新北市之旅客，除了转乘板南线板桥站，对于转乘台、高铁也带来便利性，新北环状线板桥站已经是此路线运量最高的车站。

除了便捷交通外，另新北市政府全力推动新北环状线10站土地开发，目前已完成秀朗桥站、景平站、中和站及中原站招商作业，透过捷运场站开发，未来捷运站开发大楼将作为地区发展核心，透过点、线、面，由各站「点」串接各「线」，再促成大型开发区的「面」，带动捷运沿线区域发展。

此外，引入商场、办公、住居等多元使用，吸引人潮于捷运沿线活动，提高捷运系统使用率，打造安居乐业的新北捷运生活圈，建立以捷运场站为中心的便捷生活，除此之外，2022年通车的安坑线亦可带来转乘运量。