黄大洲展魄力 建设万箭齐发

前台北市长黄大洲本周六将举行《感恩的忆述》新书发表会，从书中可见黄大洲是历任市长中为北市建设贡献最多的市长。图为任内捷运「六线齐挖」时，黄大洲（左）视察兴建过程。（本报资料照片）

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痛苦会过去，美丽会留下！无论是突破百亿搭乘人次的北捷网络，或大安森林公园，这些刻画台北市现代城市样貌的建设，关键推手是「最没有声音」的前市长黄大洲。周六(28日)他将透过《感恩的忆述》新书，记录台北之所以成为台北的历史转折。

如果拆一座桥，可以让现任北市长柯文哲赢来「苛政猛于虎」称号，成为他争取连任最大政绩；那么，在4年半任期内，进行基隆河截弯取直与新生地开发、拆除8栋中华商场工程、拆迁住宅辟建大安森林公园、「六线齐发」兴建台北捷运的黄大洲，有什么字眼能形容这种「虽千万人吾往矣」的狠劲与傻劲？

黄大洲在新书中自述，有时他也诧异，何来那么强韧的毅力和决心？因为当初推动工程时，有少数民众激烈抗争，已威胁家人安全，有人恐吓放火烧他房子，扬言对家人不利，有一次不得不请太太到姊姊家「避难」。

黄大洲说，大安森林公园拆迁户抗争最激烈期间，他和家人都不敢让老人家经过公园附近，深怕见到白布条上激烈的言词，有时先抽走报纸市政版，以免看到难过伤心。

不仅大安森林公园如此，黄大洲说，基隆河截弯取直、中华商场拆除，都是拆迁户多、状况复杂的艰难工作。但公共政策执行，只要依法兼顾情理，加上爱心耐心，绝无不可解决之事。

北捷系统最早可推至民国76年兴建，但真正大兴土木是在黄大洲任内，这在大都会工程史上极为罕见；且由于对都市环保、市容景观的重视，黄大洲连捷运开通后，要让乘客能从车窗看见何种景色，早在他的脑海中擘划。他说，当时特别坐车沿捷运淡水线探勘，已把沿线市容改善一并设计，如北投车站周边很多违章，现变成宽敞公园，这些成果看来不起眼，却对改善市民生活品质很重要。

黄大洲说，接任市长时，就下定决心做「应做、未做、不好做」的大计划，也一直认为「动工比剪彩重要，政格比政术重要！」

正当的坚持和贯彻执行，始终是他对「魄力」的定义，这份魄力创造出对台湾首善之都的长远影响。如果和近20余年来多位民选市长相较，「最会做事的市长」非黄大洲莫属。

新书发表会订于28日下午2点于台北远东饭店怡东园举行，开放民众预约入场，报名可洽02-23087111转分机68922或可扫QR Code。名额有限，额满为止。