货运承揽三雄Q1战报 捷迅、中菲行按赞
▲货运承揽三雄Q1战报，捷迅、中菲行按赞。（示意图／记者徐文彬摄）
货运承揽业三雄第一季营运表现出炉，新挂牌的捷迅（2643）首季获利年增179％，每股纯益1.6元，创历史新高；中菲行（5609）税后纯益年增90％，EPS为0.44元；但台骅 （2636）获利却年减86％，每股税后盈余0.1元，降至3年单季新低。
今年第一季全球海空运货运表现不佳，不过国内货运承揽商却逆势成长。其中3月挂牌上柜的捷迅，第一季营收6.68亿元，年增7.5％，税后净利3,702万元，年增1.79倍，每股盈余1.6元，相较于去年同期的0.61元大幅增加，分析背后原因，主要是获得大客户正崴精密工业的业务，且受惠于电子商务市场大幅成长，也带动货量成长。
展望后市，董事长顾城明表示，预估第二季获利仍会有好表现，虽然520前传出陆客限缩，在舱位紧缩下会造成压力，但会积极与航空公司洽谈保障舱位稳定；另外，捷迅也准备在台湾设立理货中心，结合前段自有整合型物流服务及后段与卡车公司配合，提升货物运送品质并增加客户黏着度。
▼捷迅董事长顾城明。（图／记者李钟泉摄）
而中菲行在市场低迷的情况下，因为持续运用讯息系统能力及组织力开发新业务，争取到多家名列世界500强及全球1000大跨国企业的业务，此外，公司去年争取到的跨境电商业务如阿里巴巴、京东商城，今年也持续成长，因此整体第一季空运运量和去年相近，海运则较去年同期有相当的成长，顺利带动首季营运增温，第一季营收36.38亿元，年减1.5％，税后盈余从去年的0.28亿元增至0.54亿元，年增近1倍，EPS为0.44元。
但台骅表现则不太好，公司12日召开法说会，发言人万心宁指出，由于全球经济成长力道趋缓，货量不足以支撑航空公司及船公司的供给量，导致运价相较去年同期衰退，在海运部分美西线和美东线运价分别跌幅44％、55％，空运市场的美西线及美东线运价分别跌50％、37％，导致第一季营收22.22亿元，年减10.45％，税后净利633.6万元，年减86％，每股盈余降至0.1元，远低于去年的0.43元。
展望后市，由于4月海运货量有所增长，5月以来海运运价也有回升，估计接下来航空货运会出现补货行情，而第三季又进入旺季，表现会越来越好。