机车8月销量 逆势创今年次高
国内机车市场受惠于暑假年轻族群、大学新鲜人购车需求，加上振兴三倍券发放催买气，力挺市场突破农历民俗月的干扰，8月机车内销总量冲上8.4万辆规模，创今年单月次高纪录。光阳以2.77万辆的销售成绩，稳居龙头地位；三阳挟产品线全面更换为新世代车款优势，8月业绩大增77％最风光。
电动机车在7月大举促销冲一波后，且没有共享交通业者的采购大单挹注下，8月电车销量再度跌破万辆门槛，市占率失守10％基本盘。电车龙头Gogoro更因买家「避鬼月」，估有约2,000张订单将递延至9月下旬交车，影响8月领牌成绩仅6,273辆，无法延续7月的好业绩。
根据监理所资料，8月国内机车新领牌总数为8.4万辆、年增25.5％，其中燃油机车销售比重重回九成以上。市场主要品牌表现方面，光阳以2.77万辆、年增29.5％的成绩，稳居龙头。但光阳透露，由于市场上六、七期环保车款并存，车型、车色组合众多，造成生产计划与实际接单有所落差，市场上还有为数不少「排身分证」等候交车的订单，否则8月业绩将更上层楼。
三阳以2.41万辆、市占率28.7％的表现，排名第二，业绩年增率77.4％更居市场主流品牌之冠。
台湾山叶则在全新旗舰速克达－第六代劲战开始铺货交车下，8月也缴出1.87万辆、年增17.5％的销售成绩，持续排名第三。
业者分析，8月下旬进入了农历鬼月，对于非都会区的机车销售有较大的影响，所幸年轻族群无忌讳，加上时值暑假传统旺季，及大专院校开学在即的新鲜人购车需求，支撑8月机车市场续旺。
另，疫情过后增加的私人运具需求持续，政府发放振兴券有效刺激消费，各机车业者推出加倍奉还的促销方案，有效吸客，是8月机车市场「不怕鬼」而逆势成长的主因。
值得注意的是，8月机车市场重回上半年「油强电弱」的局面，业者研判，除因政府电车补助减码、油车补助加码，造成竞争力一消一长的基本因素没变外，电车车主对售后服务不满的氛围，仍持续影响电车销售。电车业者尽管已大举投入改善，预料还需一段时间才能发酵。