经济部砸4.5亿帮「传统机车行」转型！1万家老师傅学修电动车
经济部在本月初对行政院进行「电动机车补助与车行转型升级」专案报告，内容提到，今年起至 2022 年，协助从业人员提升维修技能，预计编列 4.5 亿元预算，初期先辅导国内 1 万家传统机车行转型，同时也提供优惠融资贷款。
经济部工业局表示，全台共有 2.01 万家机车行，先设定 1 万家为目标，落实「给钓竿、不是给鱼」精神，官员表示，补助款并非直接给车行，而是要结合三阳、光阳、gogoro 等车厂、工商会师资开设 210 个不同程度训练班，由政府出师资费、场地费等，估计单家预算约 3 至 4 万元；官员说，上课需先缴交报名费，依循程度通过考试后，可取得证书并退还相关费用。
工业局解释，车行有两种样态，品牌授权占 45%、非原厂约 55%，官员说，非原厂欠缺回训平台，且机车产业发展横跨三大时代，例如半 E 化与 E 化等需要的训练完全不同，有些特定品牌机车也无法进到非原厂车行维修，同时希望让让老师傅可了解电动车新领域技术。
除了坊间机车行技术更新，经济部也希望翻转传统车行给人脏旧的既定印象，提供店面改造方面的协助，其中资金面透过中小企业发展基金提供业者优惠融资，贷款利率最高 1.595%、融资保证手续费最高 0.3%，让车行有充裕资金装修升级。
在购车补助款部份，今年电动车每台 1 万元、搭配国产电池芯多 2000 元，最高合计 1.2 万元；明年每台购车降至 7000 元，但推动电池芯国产化加码至 3000 元，合计最高 1 万元。
经济部沈荣津向媒体表示，过去电池芯并未受到大厂青睐，实际上补助是看的到吃不到，但台厂的电池芯持续练兵，明年补助款加码，可进一步带动电池芯国产化。 政府明年也鼓励汰换老旧 1 至 4 期燃油机车，新购 7 期（符合最新环保法规）的燃油车将给补助。