理财周刊／特斯拉凭什么？　这个男人正在颠覆世界……

文．梁少珊

梦想和金钱，你会选择哪一个？大部分人，应该毫不考虑地选择后者，这是社会普遍的主流价值。然而「地球最牛」创业家―特斯拉电动车创办人马斯克，在濒临破产之际，仍然坚持「撩落去」！并在短短10年内，改写产值1.25兆美元、发展时间长达127年的汽车工业。接下来，他还要实现移民火星计划，把世俗认定的不可能，通通变成可能！

很少有人不知道宝马汽车(ＢＭＷ) ，这间创立近百年的老牌车厂，其车款以豪华和极致的性能闻名，并且广被全球富豪爱用。宝马汽车时尚、前卫的品牌形象，早已深植人心。

许多影迷更记得，第五任庞德皮尔斯．布洛斯南(Pierce Brosnan)在007电影《明日帝国》中，开着宝马R1200C型汽车，载着首位亚裔庞德女郎杨紫琼上山下海，飞车大闹越南市集的经典画面。宝马汽车成为007系列电影的重要配件，锋头更胜明星主角。

特斯拉高调呛声宝马

但是宝马所象征的崇高地位，最近却被刚冒出头，成立才十年的小老弟特斯拉电动汽车(Tesla Motors)所挑战。去(2013)年七月宝马发表电动车i3，特斯拉的首席设计师霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)接受德国媒体《汽车画报》(AutoBild)采访时，给予宝马i3极为难堪的评价：「i3就像是一件宜家家具(IKEA)，宜家家具嘛，这个以廉价、设计简约著称的品牌啦。」

去年宝马汽车全球市占率2.2％，特斯拉电动车市占0.025％。没错，千万不要怀疑自己的眼睛，0.025，正是这个微小的数字！ 在全球车市市占才十万分之二十五的电动车公司，居然胆敢如此高傲，不把竞争对手放在眼里，「呛声」老牌龙头车厂。

特斯拉凭什么？这一切要从创办人伊隆．马斯克(Elon Musk)说起。

全球为马斯克疯狂

特斯拉崛起，标志着汽车工业改革的里程碑，同时是一场扩及全球的思维革命。国内与特斯拉公司有直接业务往来的零组件商说：「特斯拉最惊人的，还不是车业本身。说更白一点喔，他(马斯克)不是在卖汽车啦！」「马斯克本人很低调，不像外面传的那样，跟钢铁人一样爱炫。不过，他确实是发明家、dream maker(造梦者)。创造出绚丽的梦想，让全世界亿万人为他痴狂！」这一席话，点出马斯克的特质：「拒绝从俗、挑战不可能」。他是不畏主流、改变既有规则，并不断颠覆传统思维的强人。

颠覆一：高学历没用，优秀的人材在体制外一九七一年夏天，马斯克出生于南非，底下还有一个弟弟和妹妹。马斯克的母亲梅伊(Maye Musk)很早就发现这个儿子是天才。马斯克十二岁的时候，第一次学到利用科技赚钱，一九八三年他写了一款叫做Blastar的小游戏，卖出赚进五百美元。儿子能力天赋异禀，梅伊告诉《富比士》(Forbes)的记者说：「作为Elon的母亲，有些时候，我实在不太懂他的想法。」没有乖乖坐在教室上课的学生，通常最聪明。马斯克二十四岁进入史丹佛大学博士班就读，开学才两天而已，他就决定辍学不念了。当时正逢网路新创热潮，马斯克搬到矽谷创业，开始实践第一个梦想。他先后创立两家软体和网路公司，二十九岁参与创立Paypal，开启网路金流时代，Paypal成为全球最大线上支付服务商，用户数超过两亿。颠覆二：只要梦想不要钱

成功实践第一个梦想，马斯克在网路领域大有斩获。之后他卖掉两家公司，其中eBay以十五亿美元买下Paypal。十五亿美元足够马斯克买下中、南美洲的群岛，并好好地在小岛享受退休生活。但从一开始，马斯克创业的目的就不是为了钱。他接受《富比士》杂志访问时说：「我并不为赚钱而做事，只是纯粹为了梦想。」

马斯克把卖掉公司赚到的所有钱，在2002年拿去成立美国第一家民营太空火箭公司SpaceX。没有政府机关支持，SpaceX是民间第一家有能力把整个家庭送上外太空的火箭公司。马斯克着迷于太空科技，起因于小时候最爱阅读的科幻小说《银河便车指南》(The Hitchhiker's Guide to the Galaxy)。当男孩成长为男人，马斯克不顾朋友劝阻计划可能失败的警告，执意追寻梦想。

马斯克的朋友为了阻止他成立火箭公司，还让他看一部火箭爆炸的影片，告诉他这根本是mission impossible(不可能的任务)、too crazy(太疯狂)等等。为了说服朋友了解他投入太空科技的信念，根据《富比士》杂志转载，马斯克居然说：「我愿意死在火星上，但不是因为冲击力太强撞上去而死。」Paypal共同创办人，也是马斯克挚友的泰尔(Peter Thiel)则说：「Elon『赌很大』，他下的赌注比谁都高，而且信心无比坚定、毫无动摇，真的是太incredible(难以相信)了！」

颠覆三：用矽谷风格经营车厂

马斯克的事业跨足三大项目，网路、太空科技和再生能源。因为他认为，这三项领域最可能改变全世界。网路事业打响第一炮，继而成立SpaceX火箭公司。两年之后，也就是2004年，马斯克跨足再生能源事业。出资630万美元参股特斯拉汽车，出任董事长，并拥有事务最终决定权。(文未完)

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