连3月输进口车！国产车陷「死亡交叉」 再不抢救5年玩完
近来台股爆量攻顶，国产车却陷入愁云惨雾，已连续3个月销量输给进口车，陷入「死亡交叉」。国产车每开发一款新车，就要斥资10多亿元，但只卖出几万辆，且进口引擎关税和进口车一样为17.5％，根本难以抗衡。尽管行政院研议要降关税，仍是「杯水车薪」。
本刊调查，国产车业者不敢说出来的是，太阳花学运阻断服贸、货贸的协商，连带封杀了国产车出口之路，年销量从5年前的9万辆，如今只剩2万多辆，一位业者就直白地说：「再不抢救，国产车就会变成国惨车，五年玩完。」
今年10月的台湾汽车市场，进口车销量再度超越国产车，低迷多时的国产汽车业，已连续3个月陷入「死亡交叉」泥沼。这个年产值4,000多亿元、影响近30万人生计的产业，正面史上最临残酷的内忧外患。
本刊记者查访十多位国产车业者后发现，过去10多年来，除了2008年的金融风暴，台湾汽车年销量维持在43至45万辆间，看似稳定发展，其实暗潮汹涌。因为不仅国产车的销售量逐年递减，整车外销也不见乐观。
【国「惨」车2】整车外销 从10万跌到2万辆