留住人潮 迁站宜有配套

莺歌铁路地下化有望重启，初步规画将打通北侧山坡新辟隧道，并于北莺公园后方重新设站，新北市捷运局与台铁局日前在莺歌区公所举办首场公听会。（许哲瑗摄）

莺歌火车站紧邻陶瓷老街、陶瓷博物馆，是莺歌长年来发展重镇，铁道地下化后全线迁移，旧车站和铁轨腹地如何规画，仍是一大课题；有民众建议保留部分铁轨，比照九份台车转型观光，也有民代呼吁相关单位妥善规画，别让莺歌车站步上板桥旧火车站后尘，成为第2个没落的板桥府中站。

市议员廖宜琨举例，板桥迁站后带动新板特区开发，反观旧址府中站虽有捷运资源挹注，但近年缺乏特色与规画，量贩店、运动用品店、餐厅一间间撤资，呼吁莺歌火车站迁址后，旧站从交通接驳、商圈发展都须妥善规画。

市议员洪佳君也说，莺歌车站长年为发展重心，迁站后周边店家势必面临人潮锐减危机，相关单位有义务向民众提前说明未来走向，才能化危机为转机。

至于原有的平面铁轨如何规画，地方各有看法，有人建议改建为停车场，满足在地停车需求，有人建议保留部分铁轨，利用旧车站打造铁道博物馆；新北捷运局副局长林耀长更大胆提出想法，可比照九份台车，串连旧有路线和观光景点，打造莺歌特色。

城乡局表示，配合「三莺文创整合计划」，莺歌火车站周边土地正办理都市计划变更，将未开辟的公共设施用地及闲置仓储区约2.46公顷，重新活化使用，也会纳入各方意见。