马赛是「欧洲地中海计划」中心 菊：高雄港转型的参考
▲陈菊参访法国马赛港务局及「欧洲地中海计划」执行团队。（图／翻摄自陈菊脸书）
高雄市长陈菊6日抵达法国，随即拜会马赛港务局及「欧洲地中海计划」执行团队，汲取这个欧洲最大规模港区再造暨都市重建计划的成功经验。
7日上午陈菊一行人拜会马赛港务局听取简报及解说导览。陈菊表示，高雄与马赛对于港区再发展及港口机能转型的目标十分相近。两个城市都花了近20年促成港市合作，港口产业也都朝向观光休闲与专业航运的机能分工发展。
马赛港务局说，港湾城市发展所面对的问题是雷同的，马赛港因腹地过小及旧港口运输机能衰退必须另觅腹地。现在的马赛港包括马赛（Marseille）及福斯（Fos）两个港区，前者480公顷，即是「欧洲地中海计划」核心，历经20年的努力朝向文化、观光休闲及邮轮母港转型发展。后者面积达1万公顷，专司工业及物流转运功能，主要经营北非、北欧及美洲航运。
陈菊会中分享高雄市港合作促成港区转型的经验。她说，今年8月7日获行政院核定市府与港务公司合组「高雄港区土地开发公司」，为港区合作开发与共治奠定里程碑，而成功关键之一，便是援用马赛「欧洲地中海计划」案例说服中央，所以特地亲自率团前来深入了解与学习。
陈菊下午则拜访「欧洲地中海计划」执行团队，了解计划执行成效及推动策略。陈菊表示，欧洲地中海计划包含480公顷马赛大都会区，规模与区位条件都和高雄多功能经贸园区相仿，然而该计划是从国家整体利益观点，由中央、地方及民间合组公司，以全球视野进行招商开发。相形之下，亚洲新湾区却是由高雄市政府不断促请中央向前推进，企盼未来中央可以更加正视这个国家门户转型发展的重要性。
此外，「欧洲地中海计划」与「亚洲新湾区计划」也有诸多相似的发展脉络，例如废弃烟厂改建而成的马赛艺文园区，与驳二艺术特区理念相同；另打造邮轮母港、跨国招商引资等目标，也相当一致。陈菊盼望借由水岸空间再造与旧港区产业转型的经验交流，明年能顺利推动「高雄港区土地开发公司」各项业务。
▲借由经验交流，陈局期盼能顺利推动高雄相关业务。（图／翻摄自高雄市政府官网）
掌握即时讯息↘免费下载新闻云APP iOS：https://goo.gl/qXZojaAndroid：https://goo.gl/MRNy3P