麦拉伦600LT「1380万元」正式亮相 限时生产1年，全球车主抢破头
▲影片来源：麦拉伦
姑且不论台湾车厂避之唯恐不及的农历7月「鬼门开」，英伦劲旅麦拉伦就是要抢在今日（8／16），在台推出家族第2款LT车型「600LT」！光是最大输出600匹／65.2公斤米、破百加速仅需2.9秒的超顶天动态表现，相信一票好兄弟应该都会乖乖靠边站吧。
更何况麦拉伦600LT更喊出了「1,380万元」的在台基本建议售价…。
▲自6月线上发表以来，麦拉伦总代理永三汽车，也以最快的速度将600LT正式导入台湾。（图／记者游铠丞摄，以下同）
或许你会问，麦拉伦600LT「600匹／65.2公斤米」的峰值输出，跟一票超跑对手相比，似乎总显得不甚亮眼；但是凭借着原厂引以为傲的空气力学、轻量化工程、以及7速SSG双离合器变速箱带动下，也让车重仅来到1,247公斤的600LT，缴出破百加速2.9秒、最高极速328km／h的动态成绩！
▲在流线、圆滑的麦氏风格下，麦拉伦600LT外观各处，可都是大手笔采用全数由碳纤维材质打造的各式部件。
当然，除了引擎盖下方这具3.8L双涡轮增压引擎动力核心外，环顾麦拉伦600LT车身周遭，皆可见原厂技术团队追求极致表现的各项巧思；光是Moncell Ⅱ碳纤维单体底盘、专属锻造式铝合金轮圈、碳纤维前后下扰流、碳纤维车顶、碳纤维大型尾翼等各式部件，就足以让麦拉伦600LT拥有更具流畅的赛道身型。
▲就连车尾独特的上排式尾管设计，除了降低重量外，更能够减少排压及形成空力效益。
麦拉伦原厂强调，600LT是一辆可在「一般道路行驶的竞技赛车」，这一点也可从各式硬派的本格化设定便足以映证；姑且不论更为低伏、修长的车身线条（车高降低8mm、车长增加74mm），同时搭配独立可变式阻尼、铝合金双A臂、陶瓷碳纤维煞车、前6后4活塞铝合金煞车卡钳，也让麦拉伦600LT能在兼顾舒适性的最大前提下，展现不落俗套的赛道竞技氛围。
▲值得一提的是，麦拉伦600LT所采用的前19、后20吋倍耐力 P Zero Trofeo特制胎圈，是因应原厂各项需求所特制而成。
至于在内装格局上，为追求极致轻量化，本次麦拉伦600LT则是采用碳纤维赛车桶椅设定，搭配Alcantara人造麂皮面料以及随处可见的大面积碳纤维饰板，更造就出在质感之外，追求性能一拜的竞技需求。
倘若车主有需求，更可选择移除空调、音响系统、或是置物手套箱等项目，当然前提是，你完全舍弃了乘坐舒适性…。
▲麦拉伦600LT除了两张赛车桶椅外，更可见Alcantara人造麂皮、碳纤维饰板等高规格用料。
本次发表会会中，麦拉伦原厂也表示，600LT将在在2018年10月至2019年10月当中，采用限时限量生产的模式进行全球贩售；倘若单就全车以全手工打造而成的现况来看，相信配额觉得不会太多。
但即便如此，自6月启动预接单动作以来，听说台湾已有10来位「富豪」为之下单…。