强化肇因防制及行人礼仪 永和警双管齐下

新北警局自1月5日起连续6日规划「肇因防制」执法专案。（永和警分局提供）

近日连续发生多起死亡交通事故，为确保行的安全，新北警局自1月5日起连续6日规划「肇因防制」执法专案，希望让大家平平安安迎接新年的到来。

据统计新北市109年11、12月A1及A2事故较去年同期增加12.2％，110年1月迄今发生死亡事故4件。

分析主要肇事原因以转弯未依规定、超速、闯红灯、红灯右转、行人违规及酒后驾车等项目居多，永和警分局为降低事故伤害及用路人安全，实施「肇因防制」专案，实施期程自110年1月5日起至110年1月11日止，针对上述违规强势取缔，以降低事故发生并维护道路交通安全与秩序。永和警分局也提醒民众，遵守道路标志、标线指示行驶，避免受罚。

此外，最近又有一则肇事鉴定的案例，行人在设有行人穿越道100公尺范围内未走行人穿越道穿越马路被机车撞倒了，鉴定结果把行人列为主要肇因；也就是说，以往老一辈的观念，发生交通事故的话，大车要赔小车，小车要赔行人的观念已经是落伍而且错误的。

依道路交通安全规则规定，除了设有行人穿越道、人行天桥或人行地下道者，不得在其100公尺范围内穿越道路外，在划有分向限制线(双黄线)、设有安全岛或护栏之路段都不得穿越道路，违规的话会处新台币300元罚缓；罚钱事小，但生命安全是无价的。而且，行人走在行人穿越道上时，车子是有礼让的义务的，这就是民众常说的「行人帝王条款」。走行人穿越道对自身权益或后续理赔的保障是有绝对性的影响。

最后，近年来警方开始推动「行人安全方案」，针对行经行人穿越道未礼让行人的车辆强力执法取缔，现在路上除了少数驾驶习惯还未调整过来的用路人外，大多数的驾驶在行经行人穿越道都会停下等候行人过马路；但反观于行人，尤其是年长者和年轻学童，对于自身安全的观念仍显薄弱。员警在执行行人违规之取缔稽查工作时，最常听到的就是：「阿警察先生，我们老大人行动不方便而且眼睛不好青红灯看不清楚，多通融啦~」。因为年长者不见得有上网接收资讯的习惯，也不常接触媒体宣导的讯息，所以他们不知道自己是马路上最危险和最弱势的一群。

除了加强取缔未礼让行人之违规外，永和警分局也要呼吁行人多一点同理心；行人遇有車辆停等禮让时，应加快脚步通过，勿在道路上嬉戏、逗留或低头使用手机大摇大摆慢慢走，让好心的驾驶人等到翻白眼，更造成后方車流壅塞。

还有部分行人在拦计程车时，未能选择适当的地点，有时在路中央，有时在交岔路口转弯处就在拦车，除了害计程车可能被拍照告发外，也影响后方车流；公车也是，有的民众大剌剌站在马路上或公车停车格内拦公车，也会造成公车无法靠边停车，所以要请行人在拦车时应选择不会妨碍交通之地点，以免因贪图一己之便害计程车或公车违规，也制造后方车流的壅塞。也希望用路人不要吝于多等或多走几分钟，能平安回家才是无价的。