邱臣远批太鲁阁号事故惩处名单 不符社会期待
台铁昨（26）日晚上8点半公布台铁太鲁阁号重大事故惩处名单，不过立法院交通委员会召委邱臣远认为，疫情严峻，太鲁阁号事件逐渐被人们淡忘，4月2日太鲁阁号49死218伤的严重出轨事故咎责案「不符合社会期待」，立委仍必须紧盯不放，给人民交代。
邱臣远表示，台铁局昨天终于提出12人行政惩处名单，但这次事故死伤情形，重于上次普悠玛事故，相关惩处却较上次少且轻，不符比例原则。他要求台铁局针对这次的惩处重新检讨，从上到下、从严从重来处分。
比较这次惩处12人名单与上次普悠玛事故惩处达20人且包括3位前局长，这次处罚的最高层级只有副局长朱来顺被记过1次，其中，最重的惩处也只有花莲工务段段长记大过1次，其余人员分别是记过或申诫1至2次不等，邱臣远表示，「这让人完全无法接受！」
包括：公共工程会查出包商李义祥涉嫌违反「营造业法」兼任工地主任，且有「借牌转包」、没有确实登录、台铁边坡未设置隔离措施等，都是台铁工务单位应该及时发现却未发现、应该作为却未作为的缺失。
甚至工程会也查出，事故当时，花莲工务段施工主任，就被厂商通知在第一时间到达现场，却未能即时通报列车减速避祸，台铁应该要用最负责、严谨的态度来咎责。
邱臣远表示，台铁长期对于轨道工程「工地危机管理」意识薄弱，冰冻三尺非一日之寒，这是台铁内部文化所致；有权力制订相关制度、负责督导工务的官员，都应该比照花莲工务段段长，做出相同惩处。
此次惩处状况，最高只有1个人记1大过，连台铁基层员工都看不下去。邱臣远主张必须重新检讨惩处额度，从上到下、从严从重，才能痛定思痛，回应无辜牺牲的49条人命、家庭与社会的普遍要求。