「声音照相」罚太吵汽机车！仪器准确度、背景音干扰遭疑 环保署回应了
▲台南市环保局祭出科技执法，使用「车牌辨识系统」结合「噪音监测仪」。（图／记者林悦翻摄）
环保署将修法参考测速照相，推「超音照相」，只要行驶中的汽机车噪音超过标准就会自动侦测，直接将1800元至3600元罚单寄到民众手中，最快今年10月上路。消息一出引来民众正反两面意见，环保署今（12日）声明，这是基于「抓吵」的精神，只要车主无「不当操作驾驶或不当改装」，就不会有超标被罚疑虑。
网友们留言讨论热烈，大部分都支持说「超赞！」、「ㄧ堆人的人生成就只剩拔消音器而已，根本没考虑别人感受，吵死人」、「太好了」，有人还说「同意，有些骑机车真的改的太大声，从旁边开过去还以为发生什么事了」。但部分人认为「又要抢钱」、「很同意噪音是很扰民没错，但噪音法规不一致也很扰民，请问原厂车出厂也是依这标准验吗」、「每台车原厂噪音值本来就不同，到底以什么为基准？」，和「大马路吵杂的因素那么多，之前就有原厂车被拍，觉得半夜使用会比较合理」。
▲ 飙仔无所遁形，新北科技执法再强化，扩增车辨及噪音侦测设备。（图／新北市环保局提供）
环保署说明，采用类似车辆测速照相原理，新增声音照相科技执法措施，未来可让地方环保单位加强管制高噪音车辆，减少民怨发生。另外针对近期各界关切本次新增措施是否影响民众行驶道路权益、仪器准确度及是否易遭环境背景噪音干扰等问题声明以下3点：
1、基于「抓吵」的精神，只要车主无「不当操作驾驶或不当改装」，就不会有超标被罚疑虑。
2、声音照相科技执法设备皆需经过第三方认证并校正，符合规范始得做为裁处执法工具。
3、声音照相执法程序，包含背景噪音监测与修正流程，妥适排除背景噪音影响。
▲ 环保署表示声音照相只「抓吵」。（图／新北市环保局提供）
环保署表示，为拟定未来管制音量值，也分析近年全台陈情案件，主要集中于邻近民众住宅的市区道路，其道路速限系介于30~70 km/h之路段（其中低于道路速限50 km/h约占84%），并汇整近年各厂牌车辆审验测试数据，其中，在全油门状态下，50 km/h速度时皆未超过86分贝；50 km/h<至≦70km/h时未超过90分贝，故依不同道路速限订定：「道路速限≦50 km/h及50 km/h<道路速限≦70km/h分别为86与90分贝」。
环保署强调，这是基于「抓吵」的精神，只要车主无「不当操作驾驶或不当改装」，就不会有超标被罚疑虑。修法草案预告期间至今年9月4日止，各界都提供相关意见，审慎评估修正草案内容。