手机当车钥匙、还能分给5人用　BMW 530i M Sport首发版试驾

▲此次试驾车款为BMW 530i M Sport首发版，售价为339万，另外还有选配Nappa真皮格菱纹座椅。（图／记者林鼎智摄，以下同）

记者林鼎智／综合报导

在BMW总代理泛德发表新5系列后（报导请点此），《ETtoday车云》日前也受邀试驾530i M Sport首发版，虽说这次5系列是小改款，但整体变革幅度很大，配备也给的很有诚意，尤其在科技层面、手机连接功能上与时俱进，让这款主管级房车在稳重中更先进、更具竞争力。

试驾车：BMW 530i M Sport首发版：339万（未含选配）选配项目：Nappa真皮格菱纹缝线座椅（70,000元）

▲这次5系列虽然是小改款，但除了在外观小针美容外，包括手机连接功能、引擎动力上也有不小变革。

首先在外观上，新5系列的智慧型LED头灯些微不同，灯具下方的导光条换成L型，使头灯视觉更加锐利细长；不仅如此，与1,868mm车宽搭配、大小适中的双肾型一体式水箱护罩，搭配M款空力套件的蜂巢式进气坝、亮黑导流饰板后，营造出中型豪华房车的跑格气场。

▲新5系列的LED导光条改成L型线条，同时车尾换上LED立体熏黑尾灯，加上M Sport套件让整体感觉更年轻、更有跑格。

车侧与之搭配的，则有「首发版」升级的19吋M款铝圈（前245／40 R19、后275／35 R19）与电子悬吊系统，同时胎框内还有鲜蓝色的M煞车套件，在视觉与操驾上都有实质提升。至于车尾则换上L型3D立体熏黑尾灯、并具有M Sport后下扰流、左右单出矩形尾管，让新5系列房车有更多年轻气息。

▲530i M Sport「首发版」升级了电子悬吊系统与19吋轮框，限量300台。

此次小改款重点之一，则包括标配的Comfort Access免钥匙系统，当原车钥匙不在身边时，只要将iPhone靠近车门把手，即可让iPhone作为数位钥匙为车门上锁／解锁，并可透过Wallet钱包功能，以iMessage的方式将此权限分享给最多5位家人朋友。值得一提的是，即便手机没电，仍可在5小时内使用这功能，并在上车后将手机放在无线充电座上，就能发动车辆。

这项手机数位钥匙功能，是苹果与BMW合作，在iOS14系统中新增的功能，只要是今年7／1后出厂的1-6系列、8系列、X5／X5 M、X6／X6 M、X7与Z4都将具备这项功能（报导请点此），不过目前国内首见的就是此次的5系列啦。

▲新5系列标配的Comfort Access免钥匙系统可让iPhone手机进行车门解锁／上锁，并透过Wallet以iMessage的方式将权限分享给最多5位家人朋友。

▲当然在硬体条件下需要具有iOS14系统，并是iPhone XR、iPhone XS或Apple Watch Series 5以上才可以，使用时需将手机靠近车门把手上的感应处。

▲上车后，将手机放在中控下方的无线充电装置处，即可启动引擎，对于常忘记带钥匙的车主来说是一大福音。

车室布局上，530i M Sport则配备12.3吋虚拟数位仪表、12.3吋中控荧幕、全彩HUD抬头显示器，并在M Sport套件下具有M多功能真皮方向盘、黑色顶蓬、M驾驶踏板组等，同时首发版也升级电子悬吊系统，本次试驾车还选配了7万元的格菱纹缝线Nappa真皮座椅，在乘坐感受上也相当舒适。

▲530i M Sport配备12.3吋虚拟数位仪表、12.3吋中控荧幕、全彩HUD抬头显示器，试驾车选配的格菱纹Nappa座椅在乘坐感受上也十分舒适。

除了新增Comfort Access免钥匙系统外，新5系列在iDrive 7.0影音系统中的语音声控也更加直觉，不必再像过往说出「Hey BMW」的唤醒词，直接说出口语化指令即可，像是直接对着车喊「好热」，便会自动调低空调温度、「带我到加油站」便会查询邻近加油站，在使用上十分智慧、便利。

▲新5系列也升级iDrive 7.0系统中的语音声控功能，不必再像过往说出「Hey BMW」唤醒词，直接下指令即可。

▲后座出风口下方还有12V电源、2具USB Type-C插孔。

▲530i也标配电动玻璃天窗，后座乘坐空间也十分宽裕。

▲新5系列具有后座分离倾倒功能，不过并无完全平整。

动力方面，此次改款在搭载2.0升4缸汽油涡轮的520i、530i车型上更导入48V轻油电复合技术，除了具有更出色的节能、顺畅平稳的引擎启动外，还可在短时间内额外提供11匹马力，加上换档效率不俗的Steptronic 运动化8速手自排，使530i的最大马力达252匹／35.7公斤米扭力，可在6.4秒完成0-100km／h静止加速。

▲新5系列在520i、530i车型上导入48V轻油电复合动力技术，右上方的紫色高压电线则连接到48V锂电池。

▲变速箱则为Steptronic 运动化8速手自排，530i的最大马力为252匹／35.7公斤米扭力，并可在48V系统下额外提供11匹马力。

实际驾驭上，除了怠速熄火与启动引擎时的震动明显变小外，拜48V轻油电系统所赐，530i M Sport在起步的衔接上也更为顺畅，低转区间内Turbo lag变得较少、动力输出也更为线性温和，使新5系列在市区驾驶时更得心应手。当然，各车厂积极使用的48V轻油电系统也是为了应付越来越严苛的环保法规，因此即便在动力系统更加复杂、车重更重的情况下，新5系列也具有比改款前还要出色的油耗表现（平均14.4km／L），加上BMW品牌一贯的出色操控优势，可说是面子里子都顾到了。

▲新5系列在48V轻油电系统下，在低转起步的表现更为顺畅，同时油耗表现也更加出色。

总结来说，这次的5系列改款不仅在外观拉皮回春，科技力也更上层楼，同时在标配完善的BMW Personal CoPilot智慧驾驶辅助科技、强化手机连结／语音功能及48V轻油电系统下，开出与改款前同样的售价，并提供300台首发版配备升级，十足的诚意也让对手E-Class间的竞争更加激烈。

▲在售价不变下，新5系列具有完整的主动驾驶辅助系统，同时也更年轻化、更具科技感。

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