双子星案房屋税每年14.6亿 蓝天集团递补得先缴18亿保证金
▲C1/D1双子星大楼与机场捷运A1台北车站共构，完工规划图。（图／台北市政府提供）
记者陈家祥／台北报导
台北市政府18日公告，「台北车站特定专用区C1/D1（东半街廓）土地开发案」（下称C1/D1土地开发案）原最优申请人南海马顿团队，因未能于北市捷运局通知期限内，完成新专案公司设立与北市政府签订投资契约，已视同放弃最优申请人资格。北市捷运局依C1/D1土地开发案甄选文件规定，经评估并奉北市府核定通知次优申请人蓝天宏汇团队递补。
北市府表示，惟蓝天宏汇团队仍应于收受捷运局书面通知后于期限内完成新专案公司设立，并缴纳约18亿元履约保证金后，与台北市政府完成投资契约签订，始得正式取得投资开发权利。
北市府强调，虽然南海马顿团队已向行政院及北市府提起诉愿，目前正进行审理中，惟依诉愿法第93条第1项规定，原行政处分之执行，除法律另有规定外，不因提起诉愿而停止，准此，捷运局即得依投资人须知第12条规定报请台北市政府核定后，依序择优递补或重新公开征求投资人。
另外，经捷运局检讨评估，该开发案如采重启招商旷日费时且不确定会有厂商投标，若采由次优申请人递补，不仅缩短招商及开发作业时程，更让本开发大楼提早完成商转，从而带动整体台北车站及后站商圈之繁荣。
北市府也指出，预估开发完成后，北市府每年租金收入约18.7亿元、提供1.6万个就业机会，市库每年可增加房地税收约14.6亿元，每年可创造千亿元以上之经济产值，促进国内经济发展，提升国家竞争力。对于次优申请人价格评比低于最优申请人部份，依投资契约规定，目前承诺给地主比例系最低承诺，未来须于取得建照时，依市场行情办理重新鉴价，仍可充分保障土地所有权人应有合理权益。
北市捷运局强调，为落实C1/D1土地开发案为「国家门户，首都地标」，重现西区门户新风貌，共创与民间、地主三赢的局面，将尽速推动本案执行，俟签约后将会落实投资契约履约管理，监督投资人如期如质完成本案开发目标。
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