苏巧慧／「跑」出台湾的新经济！
▲台湾路跑活动已具相当规模，吸引许多民众参与。（图／记者张一中摄）
为了促进运动产业发展，营造运动产业良好的经营环境，台湾在2011年制定《运动产业发展条例》。当然，台湾运动产业的发展起步较晚，远不及欧美及先进国家。2015年时，美国运动产业总产值是14兆9520亿，日本是2兆1210亿，台湾仅有1110亿，若以占GDP百分比相较，台湾仅占GDP的0.7%，明显低于美国的3%及日本的2%。如何靠运动拚经济？我认为路跑可以为我们开出一条路。
路跑活动在台湾日趋盛行，2006年，台湾举行98场路跑，2016年已攀升至599场，每场赛事吸引数千至数万名参赛者，频繁度与热络度可见一斑。与其他运动赛事相较，美国NBA每年有2460场比赛，路跑场次却有三万场，是篮球的十倍以上；台湾的职棒每年有240场例行赛事，但路跑则是两倍以上，足见路跑活动已成为规模相当可观的运动。
其实，路跑活动在国际风靡已久，国际田径总会（IAAF）认证为金标之六大马拉松赛事:波士顿、伦敦、柏林、芝加哥、纽约与东京马拉松，每年吸引为数众多的世界一流跑者前往参赛，带来广大媒体宣传效果及观光人潮，并带动庞大商机，也衍生出「路跑经济学」的概念。
其中最值得一提的，就是东京马拉松赛事，仅有十一年历史，却已挤进世界一流的马拉松赛事，与有百年历史的波士顿马拉松、世界最大的纽约马拉松齐名。东京马拉松，今年共有三万六千多名参赛者，预估创造出90亿商机。反观台湾所举办的近六百场马拉松赛事，不只品质参差不齐，所带来的商机更远不及东京马拉松。日本如何发展路跑，值得我国借镜。
▲苏巧慧：路跑可以跑出台湾的运动经济。（图／翻摄自苏巧慧粉专）
对日本人而言，路跑不只是体育赛事，更是一种文化与生活的态度。在日本，马拉松是城市的骄傲，而非负担；举办赛事，考量的出发点不在「如何影响更少人」，而是「如何让更多人进来」。不只跑者，活动过程中的志工、附近店家、沿途参观民众、观光客，都是马拉松赛事的一员。
面对因路跑活动封路所带来的交通冲击，日本也有一套解决民怨的技巧。以东京马拉松为例，三分之二以上的路段是在都会区举办，主办单位以每五公里60分钟的方式，严格执行关门时间，并逐一路段开放，舒缓交通压力，也减少当地民怨。
反观台湾的路跑赛事，不只赛事距离准确性不佳，活动现场的厕所数量与整洁问题更令人摇头，整体的赛事品质远远不及日本。国际田径总会，依据赛事长度、硬体设备、顶尖选手参赛人数、医疗服务、交管配套等项目的品质，将品质较佳的路跑赛事评鉴分为金标、银标与铜标三种。邻近的中国、日本有7项赛事获得认证，金标各有4个，银标皆有2个，铜标分别都有1个；但台湾举办的赛事，只有新北市的万金石马拉松获得铜标认证。
除此之外，台湾的路跑赛事，主要集中在10月到3月，密集赛事造成对城市、居民的负担及不便，又没有因应对策。显见台湾的赛事品质，不只参差不齐，且从赛事举办到周边交通的安排，均亟待改善。
台湾运动产业的市场，仍有相当大的发展空间，我们需要借鉴各国的经验，加紧脚步，用路跑「跑」出台湾的新经济。
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苏巧慧／让台湾动起来！
●作者：苏巧慧，来自莺歌、树林及新庄九里，目前为立法院教育及文化委员会委员，曾任超越教育基金会执行长，从中看见教育问题、社会问题，深知若要改变台湾，须从法制、政治开始。以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎多元的声音与观点，来稿请寄：editor88@ettoday.net