台北车展／跑百米扫荡各大车厂赠品、近距离自拍 车展现场异闻录
▲两年一度的台北世界新车大展，总是会有些光怪陆离的「新鲜事」发生。（图／记者游铠丞摄、网友佛瑞德提供，以下同）
记者游铠丞／台北报导
两年一度的台北世界新车大展，今年迈入堂堂第23届，打着唯一正统、品质保证、甚至是与世界级车展同步各项口号，向来都被视作国内的车坛盛事；但即便展区规划、规模都堪称一等一，但车展期间总是会有些光怪陆离的事情发生。
▲能把车展媒体日搞得跟百货公司周年庆一样的，大概也就是这些不知从哪里冒出来的「媒体人」（图为示意图）。
虽说为了有效管控车展媒体日进场人员，本次台北世界新车大展在媒体证的申请规范上，着实可说是比往年严格许多，诸如一家媒体只能申请5张记者证、记者证必须附上照片等规则，但你说这样的管控是否就能有效管制闲杂人等进出？老实说，看看每间车厂招待台前挤满领取赠品的不知名「媒体人」？我是觉得没啥成效就是了。
▲说正格的，赶记者会、拍照都来不及了，我们这种苦命媒体哪空得出手来提着大包小包？（图为示意图）。
按理来说，媒体日现场应该都是媒体同业居多，但就不知道怎么搞的，往年就是会看到几个熟面孔，准备着好几个袋子守在台下，虎视眈眈地盯着后方的招待台；通常只要听到台上主持人说出：「谢谢大家今天的参与，我们今天的记者会到这边…」告一段落四个字还没讲完，就只见大批人马冲向车厂招待台，只为争抢那车展限定的特殊礼品。
但名为礼品，其实说穿了就是印有车厂LOGO的年历、笔记本、红包袋之类的小玩意儿；几次下来，你会发现车线媒体多半还站在原地拍摄时，后头招待台就宛若世界大战般，争抢成一团。
▲当这群「媒体同业」喜孜孜地盘点战利品的同时，天知道他们到底知道今天车厂到底发了啥新车（图为示意图）。
近几年车厂公关也都学乖了，如有需要，多半凭着记者证或名片换取礼品，并声明「车线媒体限定」；但还是有人会拿着用小画家做的名片，打着从来没听过的头衔，直接到招待台要求礼品；公关不给，更直接开呛，甚至动手抢，宛若洪七公再世，好不热闹。
▲开放民众参观以来，实际走一遭也常看到展车被民众蹂躏的惨况（图为示意图）。
先不论被隔离起来的超跑或是概念车，光是一般展车，就时常可以目睹被赏车民众蹂躏的惨况；当然开放民众坐在车内是件美事，但也无须对着车内的内装部品又扯又拉的；虽说你不一定会买这辆车，但真的没必要动手去帮车厂测试部件的耐用度。
这样想起来，我还真的很佩服保时捷大方让自家跑车给民众开车门坐到爽的勇气；光是听到此起彼落的甩车门声响，我就不免心里揪上好几下。
▲现在拿着大砲拍车模不稀奇，厉害的是直接拿手机凑在Model身旁自拍（图为示意图）。
当然在车展期间，一票香车美人阵容齐全，难免都会吸引各方摄影大师到场捕捉这美丽景致；这几年历练下来，我对这批全副武装的大师也都心存敬意，毕竟人家总是有那个能力拍出色香味俱全的旷世巨作，但不知道为什么，今年就是会出现有意跟车模「耳鬓厮磨」的自拍狂人。
一支手机在手，整个人就挤进招待台里，能靠着车模多近有多近，也不管人家车模是否愿不愿意，只为拍出最甜蜜的自拍照；当然笔者不是说不能拍Show Girl，但毕竟是车展是公开空间，给Model最基本的尊重不是很好吗？
当然你可能会说，又不是只有车展才会发生这种事！但毕竟我在车线走跳，第一线看到的当然是以车展实况居多；而且说实在话，当这类场景不是单一个案，已经演变成常态，这难道不是让人值得深思的一件事吗？