台骅:空运运力少70% 美国线运价恐创新高

台骅表示,在天灾及疫情影响下,降低全球港口及内陆运输作业效率,塞港更加恶化,12月初泊位或海上等待货柜船舶总数达到127艘,达到或接近历史最高水准,比11月初增加25%,比10月初增加41%,比9月初增加79%。

由于美国企业库存水位仍处历史低点,东南亚疫情缓和、农历年长假因素,亚洲工厂加紧复工生产出货,市场运输需求仍然热络,加上美国港口塞港、拥挤的铁路网络及缺乏卡车载运货柜等问题未解,预期海运市场淡季不淡,且将持续至明年。

目前全球班轮准班率处于最低水准,只有三分之一船舶能按时作业。在终端需求仍居高不下,供给又失衡情况下,推升海运价格上涨。11月由于航班无法及时回到亚洲,导致舱位稀缺,大量订单无法出货,将陆续递延至往后月份。

由于大量订单无法出货,对照台骅11月海运业务营收25.88亿元,月减9.7%、年增130.58%。

据南加州海洋交易所资料,截至12月初,在离洛杉矶、长滩港40英里海洋范围内,有40艘货柜船在等待泊位,还有56艘货柜船在更远的海域等待,实际等待靠泊船舶数量达到96艘。另码头泊位上还有31艘,总数达到127艘。

同时,航空运力供给也受到疫情干扰更短缺,比疫情前水平低70%左右。同时进入电子产品出货旺季,海转空货量增加,空运运价持续上扬,台骅11月空运营收达6.96亿元,年增67.7%,与10月相当。

台骅控股11月合并营收36.80亿元,月减7.57%、年增130%,累积1~11月合并营收325.84亿元,年增144%。

今年第四季,因全球经济复苏,刺激消费力增长,加上海运供应链瓶颈未解,海转空业务大增,空运需求迎来超级旺季,空运供给十分吃紧,运价持续维持在高档,特别是美国市场有机会创下运价纪录,有助于提振台骅营收攀升。