台骅：空运运力少70％ 美国线运价恐创新高

台骅表示，在天灾及疫情影响下，降低全球港口及内陆运输作业效率，塞港更加恶化，12月初泊位或海上等待货柜船舶总数达到127艘，达到或接近历史最高水准，比11月初增加25％，比10月初增加41％，比9月初增加79％。

由于美国企业库存水位仍处历史低点，东南亚疫情缓和、农历年长假因素，亚洲工厂加紧复工生产出货，市场运输需求仍然热络，加上美国港口塞港、拥挤的铁路网络及缺乏卡车载运货柜等问题未解，预期海运市场淡季不淡，且将持续至明年。

目前全球班轮准班率处于最低水准，只有三分之一船舶能按时作业。在终端需求仍居高不下，供给又失衡情况下，推升海运价格上涨。11月由于航班无法及时回到亚洲，导致舱位稀缺，大量订单无法出货，将陆续递延至往后月份。

由于大量订单无法出货，对照台骅11月海运业务营收25.88亿元，月减9.7％、年增130.58％。

据南加州海洋交易所资料，截至12月初，在离洛杉矶、长滩港40英里海洋范围内，有40艘货柜船在等待泊位，还有56艘货柜船在更远的海域等待，实际等待靠泊船舶数量达到96艘。另码头泊位上还有31艘，总数达到127艘。

同时，航空运力供给也受到疫情干扰更短缺，比疫情前水平低70％左右。同时进入电子产品出货旺季，海转空货量增加，空运运价持续上扬，台骅11月空运营收达6.96亿元，年增67.7%，与10月相当。

台骅控股11月合并营收36.80亿元，月减7.57％、年增130％，累积1~11月合并营收325.84亿元，年增144％。

今年第四季，因全球经济复苏，刺激消费力增长，加上海运供应链瓶颈未解，海转空业务大增，空运需求迎来超级旺季，空运供给十分吃紧，运价持续维持在高档，特别是美国市场有机会创下运价纪录，有助于提振台骅营收攀升。