台铁公司化后不见有效改善 遭监察院点名「三缺」

台铁长期面临人力缺乏问题，今年组织公司化后仍不见有效改善，监察院审计部调查指出，台铁面临缺信心、缺人力、缺法制等3缺。（本报资料照）

台铁长期面临人力缺乏问题，今年组织公司化后仍不见有效改善，监察院审计部调查指出，台铁面临缺信心、缺人力、缺法制等3缺，原台铁现职人员有978人趁公司化优离、去年招考录取887人却有156人未到职，建请台铁尽速改善，以免影响正常营运。

台铁产业工会今公布「监察院审计部调查台铁安全改革执行情形审核通知事项」，揭露台铁3缺问题。

「缺信心」，根据台铁公司统计，现职人员有转调意愿者计846人、又截至2023年10月底止，将于2024年1至6月办理退休、离职者计978人，占现职人员1万5898人之6.15％；查台铁公司办理2023年铁路特考，预计招考933人，录取887人，惟实际报到人数仅731人，计156人因故未就职。显示原台铁局内外部人员对台铁公司未来展望，存有信心不足情形。

「缺人力」，截至2023年10月底止，预算员额缺额计1462人，加计优惠退离978人（其中374人为行车关键人力，包含司机员、检修人员、维护人员、副站长、列车长、调度员、调车人员等），及预计于2024年届龄退休者计212人，台铁公司化后可能面临约2000余人之人力缺口。

「缺法制」，攸关从业人员进用、管理、薪给、退休、抚恤及资遣等5项规范草案，目前虽逐一经董事会核定，但仍未公布，新进人员对自己应有的权益毫不知情。

台铁产工呼吁台铁改善待遇，台铁是国营事业最低薪，目前待遇与业界根本无法相比，应提高待遇留住人才才有安全改革。产工批评，交通部与台铁却是仍固执己见，如今监院官方认证人力流失影响安全改革，产工主张应增设证照津贴、提高夜点费、提高危险津贴等方式，改善台铁员工待遇，才能留住人才，确保安全改革顺利运行。