幕后／张景森发难抛「台铁公司化」 点燃引信逼府院下决心
在台铁太鲁阁号事故后，行政院政务委员张景森重提2018年普悠玛事件时的总体检报告与台铁公司化等议题，这个动作被认为是在剑指总统蔡英文和行政院长苏贞昌，要逼他们「下决心」，同时也点燃了党内引信。据透露，台铁公司化的问题除了随即引发工会反弹，府院高层也表达保留态度，认为公司化推动与否牵涉层面甚广，不能如此急躁粗糙。
国家运输安全调查委员会6日公布台铁太鲁阁号事故调查报告，初估工程车滑落轨道1分多钟后，造成太鲁阁号擦撞导致重大伤亡。对此，社会各界近来也讨论起2018年普悠玛翻覆事件后的台铁体检，甚至重提台铁公司化的可能性。
对于台铁改革的问题，张景森认为，台铁的体质和文化都出现了根本的问题，需要跨部会处理，不是仅以交通部就可以改革，也不是部长林佳龙下台就可以解决问题的，这时候应该是蔡英文、苏贞昌以高支持度和能量，推动台铁改革的时机。
回顾2018年10月发生普悠玛翻覆事故，张景森指出，时任行政院长赖清德指派了亲信、交通部次长张政源担任台铁局长，且释出强烈改革台铁企图。同时，他也剑指苏贞昌，在2018年大选挫败后，苏贞昌接棒，在2019年1月提出「台铁总体检报告」，但签上去，上面没有核，院内也就没有推动台铁改革的气氛了。
虽然张景森后来改口认为核定与否并非重点，行政院发言人罗秉成也强调总体检报告在2019年1月18日就决议通过，且在三天后的21日，由政院秘书长发函相关单位，由交通部督导执行，但根据政院资料显示，在2019年1月交接时，苏贞昌是在1月14日上任，在1月18日总体检专案小组第10次会议结论，载明「原则通过总体检报告，各项改善事项由交通部督导台铁局据以执行」，其中也强调报告中，144项诊断建议，有列33项优先改善项目。
接着，隔天1月19日，院处签拟奉核后公布，以院函送交通部，由专责单位列管；到了1月21日，行政院秘书长函转台铁总体检第10次专家小组会议纪录给交通部等机关；从2月开始，铁路局每月追踪管考台铁总体检改善事项，并提报改善进度送交通部审查后，再公告在台铁局官网，证明不需要核定，各单位已经依照建议开始执行改善。
根据近期的统计，截至2021年3月，台铁局已提送改善进度给交通部达到26次之多，且都有公布于网站上，体检报告中144项建议，经交通部审查后同意解除列管109项。
其中，没有解除列管的35项，属于中长期的办理事项，好比改为「公司民营」、「铁路法修法」、「票价调整」等，无法在短期内完成。
另外，有关张景森强力主张台铁「公司民营化」的问题，他举中华邮政、中华电信为例，认为公司化可以改善营运问题，员工权益绝不会受损。不过，台铁工会大力反弹，台铁企业工会研究组长林佑哲就表示，没有配套就只讲出台铁公司化，好像是万灵丹，一切就可以解决问题。
值得关注的是，在张景森「发难」之后，苏贞昌在5日视察台铁灾变中心时，高声强调「体检报告3天就交给部会执行」，并认为在这么大灾难下，还有人透过错误讯息在「带风向」；而张景森也在私人脸书写下有意离开政坛的隐晦文字，这让党内飘出浓浓火药味。
对于张景森近日打台铁总体检报告，并再提「台铁公司化」一事，据了解，这个报告在会议后就开始执行，而张景森此举也被认为是推动公司化，把蔡英文、苏贞昌都端出来，要他们「下决心」。
据悉，张景森的动作，确实也为蔡英文带来困扰，而府院高层也明确表达保留态度，认为公司化的推动与否，牵涉的层面甚广，不能如此急躁粗燥，尤其不能将公司民营化作为解决所有问题的解方，这次意外事件中，台铁内部问题不是全部，若一个包商在工地旁把机具设备弄翻在轨道上，身为工地主任竟然不立即通报台铁而造成宝贵人命伤亡，这也不是光靠台铁公司化就能解决的问题。
台铁总体检报告时程
2019年1月：提出「台铁总体检报告」。
2019年1月14日：苏贞昌上任行政院长。
2019年1月18日：总体检专案小组第10次会议结论，载明「原则通过总体检报告，各项改善事项由交通部督导台铁局据以执行」。其中，144项诊断建议，列33项优先改善项目。
2019年1月19日：院处签拟奉核后公布，以院函送交通部，由专责单位列管。
2019年1月21日：行政院秘书长函转台铁总体检第10次专家小组会议纪录给交通部等机关。
2019年2月：台铁局每月开始改善并管考执行状况。
截至2021年3月，台铁局已提送改善进度26次，体检报告中144项建议，经交通部审查后同意解除列管109项。
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