台铁总体检报告 蓝营揭行政院卸责四大谎言 促苏揆下台
针对台铁太鲁阁号惨案，国民党今召开「行政院卸责四大谎言，苏贞昌下台、蔡英文踹共！」记者会，根据相关公文强调，苏贞昌接任阁揆后不仅刻意漠视前任赖清德积极推动的台铁改革，为了卸责，竟还在太鲁阁号事故后由发言人以连篇谎言误导国人。国民党强烈要求苏揆知耻下台，更直呛蔡总统除了满嘴改革台铁，应告诉国人成立跨部会小组以推动台铁改革的确实时程。
文传会主委王育敏指出，交通部长林佳龙写给台铁员工的信，里面有一句话说「要对自己良心负责，唤起各界及政府对台铁投入更大支持及加速改革。」，她要请问，政院到底谁不支持台铁？
她也说，相关促转会是连报告都写不出来的单位，苏揆说很好、延任一年，却不看普悠玛事故改革台铁的专业体检报告，怎会如此双标？而且行政院最近对台铁总体检报告的种种卸责说法，遭各界踢爆有四大谎言：
国民党打脸行政院四大谎言对照表。(国民党提供)
首先，107年10月21日普悠玛事故后，隔年1月18日完成台铁总体检报告；行政院声称3天后即由政院秘书长发交相关部会执行，但实际上公文仅是将体检小组「第10次会议纪录」转相关部会「查照」，并无任何政策指示。报告中具体提出「后续安排向苏院长报告总体检办理情形」，以及「行政院成立推动小组」等建议，苏揆都置若罔闻，没安排小组报告、至今未成立跨部会推动小组；政院说「交付执行」，根本是欺骗国人。
第二、外界批评行政院不成立跨部会推动小组，政院说苏揆去年指示副院长沈荣津开专案会议督导台铁，苏揆8日主持行政院会也说台铁改革要加速，提到普悠玛事故台铁总体检报告时还称「去年更责由副院长开会检讨」。但媒体则披露，沈荣津是在109年5月成功站断轨事件后召开专案会议，距体检报告完成已一年多，且这些会议多讨论技术层面，未触及改革核心。政院刻意拿一年多后的专案会议来混淆卸责，还要各界「不要太在意名称是什么」，但时间的差距证实所谓「专案会议」完全是敷衍；正因苏揆漠视体检报告，台铁改革才无法加速，政院还说谎误导大众，苏揆已明显不适任。
行政院秘书长发出台铁改革小组会议结论的「查照」函。(国民党提供)
台铁改革小组会议纪录，载明要向苏揆报告等结论。(国民党提供)
第三、行政院说总体检报告仅供「内部参考」，但台铁体检小组由政委担任召集人，成员汇集交通、财政、经济部及国发会、工程会，主计处与人事总处副部长层级，并聘请学者专家分成「土木轨道与系统整合」、「机电」、「营运」与「组织管理」四大咨询分组，成员包括：台大轨道科技研究中心主任廖庆隆、铭传大学都市规划与防灾学系副教授马士元、机电系统专家谢长安、前北捷系统处长郑德发、桃园机场公司总经理林祥生、台湾高铁执行副总陈强、中华民国管理科学学会秘书长张玉山、中华民国运输学会理事钟慧谕、台湾铁道暨国土规划学会理事长吴易翰、台铁工会理事长张文正等代表。
小组历经三个月完成总体检报告，提出中长期改善方案，涵盖相当全面，但完成的诸多结论却遭继任的苏揆漠视，还贬低为「内参」，无视官员及专家学者的专业意见。
第四、行政院声称没扣住、冷冻报告，但事实上，报告完成将近8个月后，交通部才在108年9月12日将报告全文上网公开，交通部长林佳龙直言「也觉不解」，反映对苏揆扣住台铁体检报告的不满。政院说没扣压报告不予核定，明显是有脸扣报告，没胆承认还说谎。
国民党文传会主委王育敏（见图）及发言人陈伟杰13日召开记者会，痛批行政院漠视普悠玛号列车事故后的台铁总体演报告，并直指院长苏贞昌误导大众视听，应该为此下台负责。（范扬光摄）
王育敏说，太鲁阁号意外酿重大死伤，蔡总统文不但拒绝向国人道歉，罹难者头七才刚过，蔡脸书PO文却是搭配手持球棒图，担心自己的触及率下降！如此没有同理心的国家元首，令人感到无比悲哀与愤怒！国民党具体要求，蔡总统除了提出改革台铁的口号，更应该拿出实际行动，尽速提出实际改革作法，回答国人何时会成立跨部会小组？拿出落实推动台铁改革的时程表。
发言人陈伟杰则说，侯已开第一枪要求检视新北境内台铁工程安全，希望「冲冲冲」不要变「闪闪闪」，中央该做的不做，变地方政府自己顾。