台自行车成车销量跌谷底 每台单价却拉至2.1万创新高

被誉为「自行车王国」的台湾，去年产量跌到189万辆，走向历史新低点。但受惠业者转走高值化车辆，每台平均销售单价拉至2.1万历史新高，使得2018自行车成车产量虽创低点，产值却从谷底回升6.3％。不过最亮眼的是电动自行车，去年暴增逾5成，后续有机会挑战中国大陆，也成为电动自行车王国。

根据经济部统计处发布，我国自行车产值2018年达1153亿元，较上年增加14.5％，主要以自行车零件占55.6％为最大宗，成车占34.9％次之，电动自行车9.5％居末。但看年增率的话，电动自行车年增50.2％，快速增长到令人无法忽视。

统计处指出，我国自行车成车曾在1987年攀上1074万辆销售新高，之后随着产业外移、中国共享单车热、电动自行车崛起，2018年降至189万辆，年减5％，产量是历史新低。但业者努力研发，朝向高值化登山车、越野车发展，单价持续提高，去年平均销售单价拉至2.1万元，为历年最高。

这使的整体产量虽减，但产值仍逆势从谷底回升至402亿。回顾近五年我国自行车成车产值，曾于2015年达到565亿元高峰，之后是连2年双位数负成长。

我国自行车成车主要出口至欧洲，占比4成3。其次为美国，大陆只占2％，居第6位。值得注意的是，我国在欧盟市占率38％虽居首位，可柬埔寨去年也攀升至29％，与我国差距已逐渐缩小。统计处表示，主因是其享有欧盟普惠制(GSP)关税优惠待遇，加以工资低廉，欧美品牌纷纷前往设厂回销。

自行车零件是我国产值持续增长主力，受惠于欧美自行车组装需求持续扩增，2018年产值642亿元，为历年新高，年增15.5％。

电动自行车2018年产值109亿元，首度突破百亿，平均销售单价近三年均超过4万元。欧、美为我国电动自行车主要出口市场，其中在欧盟进口市占率32.6％，在美国进口市占率14.8％，均次于中国大陆。

不过大陆受欧盟课征反倾销税影像，去年市占率减11个百分点。加以未来电动自行车朝电子与金属机电产业整合发展，这方面我国具有竞争优势，有利于推升我国成为电动自行车生产王国。