桃捷橘線 地方盼和台鐵共構

桃园捷运橘线整合桃园中坜平镇线及平镇龙潭线，今年1月完成可行性研究案发包，地方关注捷运未来是否与台铁平镇站共构，捷工局回应，捷运车站地点地方仍有异见、尚未定案，但会尽量让双铁车站拉近距离。

捷运橘线规画串连龟山、桃园、芦竹、中坜、平镇及龙潭，起讫点为桃园区三民路至龙潭区大昌路，总长约29公里，沿途规画设置28到30站，衔接捷运绿线G10站、桃园机场捷运A21站、捷运青线、台铁平镇站，去年完成可行性研究案招标、今年1月发包，力拚2028年获行政院核定通过。

捷工局近期完成捷运橘线路线踏勘，具体规画也引发平镇民代讨论。议员陈韦瞱指出，地方盼望橘线能与台铁共构，不过平镇车站临时站规画设于新富一街，当地路小，加上平镇区未来增加的人口数，站体将无法负荷，希望捷运车站设于东周钢铁厂。

议员黄敬平认为，捷运车站应设于邻近未来平镇行政园区的中丰、环南路一带，腹地较大、也较便民，同时建议台铁平镇站永久站应南移至环南路较近处，市府和中央应早日因应。

捷工局长刘庆丰表示，目前捷运车站位置规画在新街溪到东周钢铁厂间，地方仍有不同意见需沟通，市府尚未定案，可行性研究预计今年12月完成期中报告，会配合现在进行的重大建设，如果最后决定台铁平镇站南移，会尽量让捷运跟台铁车站共构，若无也会拉近车站间的距离。