桃捷棕線明年動工 捷工局步行現勘11公里尋開發可行性

桃园捷运棕线预计明年动工，桃园市捷工局今天完成棕线沿线踏勘。图／桃园市捷工局提供

桃园捷运棕线预计明年动工，桃园市捷工局今天率领市府相关单位及桃园捷运公司，在林同棪工程顾问公司说明下，步行11公里完成棕线沿线踏勘，实地了解路廊沿线于未来施工时可能遭遇的课题，并与各单位协调与沟通。捷工局长刘庆丰表示，透过现场实地踏勘，更能有效拟定招标策略，加速办理工程发包作业。

刘庆丰表示，桃捷棕线具北北桃捷运系统整合效益，两端点分别为台铁桃园站、绿线G07站以及新芦线、万大线回龙站衔接转乘，是桃园至新北新庄区最短、最直捷路径，未来完成后，回龙到桃园约18分钟，有利就学及就业族群通勤，形成台北、新北、桃园通勤骨干，建构1小时轨道运输生活圈。

刘庆丰说，为确保捷运棕线顺利在明年动工，行政院今年3月1日核定综合规画后，即展开后续建设作业，于5月完成专案管理（PCM）决标，并积极办理基本设计及整体经费细部检讨，完成后将再报送行政院公共工程委员会进行经费审议，配合今日的现场实地踏勘，能更有效拟定未来招标策略，加速办理工程发包。

刘庆丰指出，实地踏勘目的是让基本设计更贴切，也更了解地方需求，像是有些车站楼下空间在桃捷尚未商业使用时，可供民众当街舞、土风舞空间；此外也可以知道哪里有低矮房子或空地等未来有发展潜力的区域，施工预留可敲除式的墙板，配合将来发展，打通成地下联通道的出入口，与民众的开发大楼结合，让民众转乘更便利。

刘庆丰不讳言，地方对捷运土地开发不了解而有抗拒，经由踏勘也可跟地方沟通说明；虽然天气很炎热，但慢慢走一趟，了解工程面可以节省很多工程，回去会收敛基本设计，呈报交通部跟工程会审议，就可以进一步发包作业。

捷工局表示，经现场实地踏勘，捷工局已针对捷运棕线沿线场站规画、公私有土地取得及捷运开发用地画设进行盘点，将接续汇整各单位意见，针对相关工程课题制订因应对策，并纳入招标文件中，以利后续发包与工程推动，期盼降低工程阻碍，达成2032年如期如质通车目标。