桃捷棕線何時動工？ 捷工局：最慢明年底前

桃捷棕线规画从桃园区行经龟山区通往新北，捷工局以明年第二季或第三季动工为目标，图为捷工局日前踏勘路线情形。图／桃市捷工局提供

串联桃园龟山、新北新庄的桃园捷运棕线规画多时，行政院今年3月1日终于核定综合规画，但何时才能动工引发地方关注。市府捷工局回应，基本设计检讨已完成并送交通部，通过后即可进行工程招标，目标明年第二季或第三季动工，最慢明年底前。

棕线全长约11.38公里，共设7座车站，计划总经费约456.49亿元，中央与桃市府各负担238.42亿元、218.07亿元。棕线起讫点分别为台铁桃园站、桃园捷运绿线G07站及台北捷运新芦线、万大线回龙站，完工通车后桃园到回龙仅需18分钟。

议员陈雅伦表示，棕线相关规画已延迟多年，且工程分2标进行，捷工局应说清楚是回龙段还是桃园段先动工。议员李宗豪则质疑，棕线相较绿线延伸中坜段要长且站体较多，但从捷工局明年编列的预算来看，自提的经费却比较少，担忧会影响工程进度。

捷工局长刘庆丰说，棕线基本设计修正报告已送到交通部，交通部开完审查会后将送工程会，通过后先进行机电标招标作业，至于要从哪一段施工仍需考量，但不影响明年动工期程。

另，新北市政府日前宣布将林口轻轨从长期路网调整为先期路网，民代也忧心桃园市政府明年尚未编列桃园捷运长庚线相关预算。刘庆丰说，长庚线称为「灰线」，待新北市将林口轻轨从长期路网调整为优先路网后，桃园明年会先从轨道基金支应，以争取时效。