TOYOTA、宾士独霸上半年台湾车市 福特缴出36.2％正成长最亮眼
▲2021上半年车市销售大势底定，仍是由TOYOTA、宾士双双独霸一般／豪华品牌的局势。（图／翻摄自车厂，以下同）
随着6月销售数据出炉，等同也意味着2021上半年台湾车市销售版图大势底定，毫无意外的，仍再度上演由TOYOTA、宾士各自独霸的经典戏码；单就数字来看，虽说受限于新冠肺炎疫情及三级警戒影响，但凭借着第一季奠定的稳健基础，台湾车市在1至6月仍有221,809辆的新车挂牌数，相较于2020年也有5.7％的成长率；不过稍微让人担忧的是，疫情后续影响恐在持续发酵中，是否会成为台湾车市在第三、第四季的隐性未爆弹，或许是值得观察的一件事。
先就一般品牌来看，排除向来以商用车独占一方的CMC，单就乘用车排行，前4名仍是老牌车厂互相固守一方的熟悉局面；自2020下半年Corolla Cross磅礡登台之后，似乎就没有人看得见TOYOTA的车尾灯；毕竟在2021年上半年当中，TOYOTA Corolla Cross已有19,444辆的傲人成绩，再加上Altis（8,421辆）、RAV4（11,215辆）双方加持，更让品牌能以总挂牌60,646辆、市占率27.3的夸张成绩，独占上半年一般品牌龙头位置；虽说今年下半年目前只有GR Yaris、GR86等「信仰派」的小众新车，但销量差距如此之大，似乎也等同宣告TOYOTA可以自行宣布「提早封王」了……。
▲福特或许是在TOYOTA之外，后势持续看涨的新兴品牌
至于Nissan、福特、Honda这三方争霸的态势短时间内应该也不太会有变动的机会；虽说Nissan凭借着Sentra／Kicks双箭头、Honda则是仰赖CR-V／HR-V两大看板，各自在一般品牌有着不俗的销售表现；但时序步入下半年，裕隆日产目前仅表态会先以电动车Leaf增程版作为新车担当主力，Honda则是为全新第4代FIT，这两款新车能否为品牌带来更具成效的销售实绩？或许得仰赖市场的后续回馈。
值得关注的是，虽说在2021年也没有规模较大的新车改款计划，但凭借着Focus以及Kuga持续热销此一大利多条件，福特在今年上半年仍有13,849台、市占率6.2％的优异成长率，去年同期成长率更是来到同级最高的36.2％；只能说论品牌声量或是产品热度，福特或许很有机会一路「烧」到年终封关之际。
▲如无意外，宾士应会好整以暇地持续坐在豪华品牌第一名的位置上到年底。
回到豪华品牌级距，毫无意外的，仍是处于「宾士－Lexus－BMW」三方热斗的老戏码；但凭借着GLC、E-Class与C-Class三款热销新车的强力奥援，让宾士在上半年仍能以15,631辆的优异成绩，顺势拉开与Lexus（11,324辆）以及BMW（9,265辆）的差距；不过面对如此态势，宾士仍是谨慎以对；品牌表示考量国内疫情状况、晶片及零组件供应不稳定及国际运输波动等众多变数，品牌第三季销售表现势必受到影响，因此宾士能否维持如此排名优势到年底，说真的宾士自己也说不准。
▲Lexus NX会是品牌能否逆袭的一大关键。
当然外界仍旧相当期待日系Lexus强势「逆袭」德系宾士的「翻盘戏码」；不过认真看了看，虽说Lexus当家休旅三箭头UX、NX、RX在上半年仍有2,751辆、3,368辆、2,075辆的优异表现，但未来想要拉近与宾士的既有差距，恐怕还差了一些原动力；也因为如此，才在6月初全新亮相的新世代NX，一般都被视作是Lexus反扑德系品牌的重要作品；据了解总代理和泰汽车已在积极争取相关导入事宜，不过对于今年销售恐怕难有立即性的效用就是了……。
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