先探／航空罢工航太股价疯

国内华航机师闹罢工落幕，导致股价在票面浮沈；反观全球区域性飞机需求，波音和空中巴士交机数量频创新高，今年还能维持成长动能，带动业绩稳步走高。一月美国航太国防类股指数大涨13.7％，创十年单月最佳表现，多头动能强劲。

【文／魏圣峰】

航太产业等于是国际强权政治和外交势力的延伸，波音和空中巴士是全球前两大飞机制造商，这两家公司在国际航太市场中互抢订单也时有所闻。即使今年全球经济成长前景不佳，波音和空中巴士今年的营运成长力道仍强，近期股价维持创历史新高走势。川普总统一月中旬宣布，美国要建造太空飞弹防御系统对抗中国和俄罗斯，保护美国不受到竞争对手或敌人先进武器的威胁，激励今年以来国防类股表现强势。

国际强权外交势力延伸

就航太产业来说，波音和空中巴士是全球前两大航太供应网络并各有自己的航太零组件供应链，只要波音和空中巴士的飞机订单维持成长模式，旗下的航太供应链业绩成长内容都会不错。川普到国外访问时（尤其是大市场国家），波音总裁往往随团出访；二○一七年五月川普到沙国访问，当时波音就从沙国拿下一一○○亿美元订单，包括波音七七七、七八七和军用武器订单。同样地，法国总统到国外访问时，空中巴士总裁也都随团出访；去年一月中旬马克宏到中国访问，中国向空中巴士采购至少一百架飞机订单，主要聚焦在空巴Ａ三二○、Ａ三三○和Ａ三五○型客机，采购金额超过一百亿美元。根据业界统计，中国现在已经是空中巴士最大客户，中国已占空中巴士交机数量将近四分之一。这样的模式正说明了航太产业是国际强权政治与外交势力的延伸。

波音在一月底发布财报时表示，今年商用飞机的交机数量将达到八九五～九○五架，超过去年的八○六架，波音去年营收达到一○一一亿美元，首度超过一千亿美元水准。去年全球贸易战对许多产业都造成很大的冲击（汽车、钢铁、铝材、半导体），波音和空中巴士的股价也遭到波及，但就两家公司的营运层面来看，并没有受到影响。由于波音去年财报表现很强，也预估今年交付飞机数量还能比去年成长十一～十二％，全年ＥＰＳ可达十九～二○．一美元，营收估计在一○九五～一一四五亿美元间。

受惠波音的飞机订单成长，交机数量也都能达到进度，旗下供应链的联合科技、Honeywell国际、Triumph、通用动力和奇异电器等公司的财报都不错。以Honeywell为例，航太发动机的销售量大增，是财报内容优于市场预期的主因。联合科技旗下Pratt & Whitney部门提供波音商用和军用战斗机的发动机制造商，因为获得较低的税率和并购Roclwell Collins的新航太业务，激励上季净利年增七三％。除了财报表现不错外，联合科技准备在明年年中进行分拆和重组，未来将切割为喷射发动机、航太服务、Otis电梯等三家公司，以提高股东权益。财报佳和分拆重组效应，是带动联合科技近期股价强势的原因。（全文未完）

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